深圳限購車政策確實(shí)促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。

首先，限購政策通過限制購車指標(biāo)，降低了汽車保有量，從而緩解了道路通行壓力。這使得道路不再那么擁堵，市民出行效率提高。比如，實(shí)施限購后，深圳中心城區(qū)晚高峰擁堵時長有所下降，一些擁堵路段的車速也有所提升。

其次，限購政策引導(dǎo)居民更多地選擇公共交通出行。像原特區(qū)內(nèi)形成的“三橫六縱”擁堵帶，在限購后情況得到改善，促使更多人選擇公交、地鐵等公共交通方式。

而且，政策規(guī)定非深戶居民家庭、現(xiàn)役軍人和執(zhí)行職務(wù)的公安人員每人按申報條件可購買 1 輛小客車，申報條件需在本市擁有居住滿 365 天的合法居住證明，這也限制了購車人數(shù)。每年共有 10 萬個購車指標(biāo)，按年度申購數(shù)量分配。這種限制使得公共交通出行比例提高，公共交通設(shè)施也得到進(jìn)一步完善，比如提高了公交、地鐵的準(zhǔn)點(diǎn)率和舒適度。

另外，限購政策還有利于減少汽車尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。隨著汽車保有量的降低，尾氣排放減少，城市環(huán)保水平提高。同時，政府也通過各種途徑引導(dǎo)居民選擇綠色出行方式，如騎自行車、步行等。

總之，深圳限購車政策在緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量、促進(jìn)公共交通發(fā)展等方面都發(fā)揮了積極作用。