寶馬跑車系列的操控性能十分出色。

其動(dòng)力系統(tǒng)是操控性能的核心支撐，像寶馬跑車 5 系，有 2.0 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出 197 馬力，功率 145 千瓦，扭矩 320 牛米，還有 3.0 升渦輪增壓 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 340 馬力，功率 250 千瓦，扭矩 500 牛米，匹配的 8 擋手自一體變速器讓加速充滿激情。

寶馬 Z4 采用前置后驅(qū)布局，前懸掛是雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向精確。

寶馬 M 系列中的 M3 是緊湊級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)轎車，M5 是中大型高性能運(yùn)動(dòng)轎車，M6 是高性能運(yùn)動(dòng)型轎跑車，每款都有獨(dú)特性能。比如寶馬 M4 門版，3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 510 馬力，峰值扭矩 650 牛米，4 秒就能從靜止加速到 100 公里/小時(shí)。

在底盤調(diào)校方面，寶馬跑車的底盤堪稱精湛。像 5 系，前雙 A 臂式獨(dú)立懸架讓支撐性與穩(wěn)定性提升，后五連桿獨(dú)立懸架加上針對(duì)中國(guó)用戶的舒適化調(diào)校能隔絕路噪和多余振動(dòng)，還有 QDM 橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)能協(xié)調(diào)底盤各功能模塊。

寶馬跑車的懸掛系統(tǒng)在提供良好支撐的同時(shí)，還能保持一定舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，比如 5 系中低速時(shí)轉(zhuǎn)向力小，高速時(shí)需稍微施力，駕駛更穩(wěn)更安全。

制動(dòng)性能也是亮點(diǎn)，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)能在高速行駛時(shí)迅速減速，像 5 系的 IB2.0 集成式制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了制動(dòng)效率，剎車“跟腳”，新手也能精準(zhǔn)“拿捏”。

總之，寶馬跑車系列在動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣和安心的駕駛體驗(yàn)。