林肯混動技術的獨特之處不少。

首先，它與豐田混動系統(tǒng)專利互通，基于行星齒輪組的雙電機動力分流方案，技術成熟且品質可靠。

在動力方面，林肯電混采用大功率發(fā)動機與大功率驅動電機的組合，這與日系混動為節(jié)油舍棄動力不同，林肯電混在低速純電模式時，有電車般的加速體驗；高速和超車時，無需發(fā)動機拼轉速也能爆發(fā)出強大動力，比如等紅綠燈起步快，加速超車干脆，高速動力隨踩隨有。

而在省油方面，林肯電混采用高集成度的電驅結構，ISC 逆變器能集成驅動電機、發(fā)電機，E-CVT 混動變速箱擁有整套行星齒輪結構，可將發(fā)動機和電動機的動力無極分流與融合，讓整套系統(tǒng)始終處于效率最高的工作區(qū)間。

在實際駕駛中，不論是加速超車還是高速行駛，既能體會到澎湃動力又能享受靜謐性。

此外，全新電混林肯冒險家采用全新 Quiet Flight 2.0 設計理念，搭載 1.5L 四缸雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，配合 E-CVT 電控無級變速箱，能實時計算最佳效率，自動匹配最佳動力輸出模式。全新電混林肯 Z 與全新電混林肯冒險家均采用先進的 Power Split 動力分流混動技術，能效高于其他形式的混動系統(tǒng)或增程式電動車。

而且，林肯混動的動力性能強勁，最大馬力達 250ps，最大扭矩達 370Nm，加速靈敏，能滿足越野駕駛需求。

在節(jié)能減排上，實測油耗 7.3L/100km，節(jié)能效果顯著，還有智能節(jié)能系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛習慣和道路狀況實時調節(jié)發(fā)動機，減少排放。

在安全性能上，搭載多種現(xiàn)代安全科技，采用超強鋼板結構。內飾設計簡潔大方，中央控制臺采用全彩液晶屏，多種高級材料提升質感。價格實惠，綜合性能和安全系統(tǒng)來看性價比高。