陸空兩用汽車的維護成本不算高。與傳統(tǒng)燃油直升機相比，陸空兩用汽車配備多個電動旋翼，結構更為簡單，安全度更高，維護起來也更加容易，成本也更低。而且電動飛行汽車維護成本僅約為傳統(tǒng)小飛機的一半，采用燃油發(fā)動機的飛行汽車技術成熟、續(xù)航強且維護成本低。隨著技術發(fā)展與規(guī)模效應顯現，其維護成本還有望進一步降低。

從結構設計方面來看，多個電動旋翼的配置使得陸空兩用汽車在構造上相對傳統(tǒng)直升機少了許多復雜且精密的部件。這意味著在日常維護中，需要檢查、維修和更換的零件數量減少，像旋翼的維護相對來說較為直接，不需要像直升機那樣，對眾多復雜的機械聯動裝置和特殊飛行部件進行高難度、高成本的維護操作，大大降低了人工和物料成本。

在能源動力領域，電動飛行汽車展現出了明顯的成本優(yōu)勢。傳統(tǒng)小飛機往往依賴高標號燃油，不僅消耗量大，而且燃油儲存、運輸和使用過程中的安全性保障都需要高額成本投入。而電動飛行汽車以電力為能源，充電設施的建設和維護成本在大規(guī)模應用后可以得到有效控制，并且電力的獲取相對穩(wěn)定且成本較低，反映在維護成本上，就是其消耗能源的維護成本要遠低于傳統(tǒng)小飛機。

在技術發(fā)展和市場推動層面，隨著科技的飛速進步，陸空兩用汽車的生產制造技術日益成熟。規(guī)模效應一旦形成，零部件的生產數量大幅增加，生產工藝更加優(yōu)化，成本自然會隨之降低。就如同智能手機剛問世時價格高昂，隨著大規(guī)模生產，成本逐漸下降，陸空兩用汽車也會遵循類似的發(fā)展軌跡。

從政策與產業(yè)環(huán)境來講，低空經濟的良好發(fā)展態(tài)勢為陸空兩用汽車帶來了福音。國家政策的支持使得產業(yè)發(fā)展得到引導和鼓勵，在降低稅費、補貼研發(fā)等方面的政策措施，都有助于企業(yè)降低生產成本，進而傳導到維護成本上。國內完備的產業(yè)鏈也為其提供了有力支撐，零部件供應的便利性和多樣性，能夠在保證質量的前提下，降低采購成本，減少因零部件供應不暢而導致的維護成本增加。

綜上所述，無論是從陸空兩用汽車自身的結構、能源優(yōu)勢，還是從技術發(fā)展趨勢、政策產業(yè)環(huán)境等多方面綜合考量，其維護成本都展現出可控且有望持續(xù)降低的趨勢，未來有望成為一種經濟可行的新型交通工具。