東風(fēng)本田CR-V的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁。它提供多種動(dòng)力版本，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級(jí)變速箱，在起步和加速階段動(dòng)力爆發(fā)充沛，百公里加速能達(dá)7.9秒，城市日常駕駛和超車輕松應(yīng)對(duì)。新一代CR-V e:HEV和e:PHEV版本采用第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升綜合性能。還有混動(dòng)2.0L版本，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)上乘，能為駕駛者提供良好動(dòng)力支持。

先看1.5T版本，最大功率 142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩 243N·m/2000 - 5000rpm 。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，渦輪全面爆發(fā)，那種動(dòng)力源源不斷輸出的感覺，讓駕駛充滿樂趣。即便全油門起步，輪胎也不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，足見其起步動(dòng)力的強(qiáng)勁程度。在城市道路中，無論是跟車還是超車，這套動(dòng)力組合都能輕松勝任，游刃有余。

新一代CR-V e:HEV和e:PHEV版本的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，更是一大亮點(diǎn)。它注重消費(fèi)者日常使用需求，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景電驅(qū)動(dòng)，能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。而且該系統(tǒng)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，在提升車輛綜合性能方面發(fā)揮了重要作用。在不同的路況和駕駛場(chǎng)景下，都能根據(jù)實(shí)際情況，智能調(diào)配動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來平順且有力的駕駛體驗(yàn)。

至于混動(dòng)2.0L版本，最大馬力 150，峰值扭矩 183，匹配電子無級(jí)變速(E-CVT)變速箱。在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)稱得上上乘。它能夠提供穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力輸出，無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在高速公路上的平穩(wěn)行駛，都能為駕駛者提供可靠的動(dòng)力保障。

東風(fēng)本田CR-V的多種動(dòng)力版本，都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。無論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的澎湃動(dòng)力，還是混合動(dòng)力系統(tǒng)提供的高效與穩(wěn)定，都能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，為大家?guī)沓錾鸟{駛感受 。