世爵跑車的歷史淵源頗為深厚，可追溯至 1880 年。起初，它由雅克布斯·世派克和亨德里克·讓·世派克兄弟創(chuàng)立，是以馬車制造聞名。1898 年踏入汽車制造業(yè)，1900 年第一輛汽車面世，之后不斷推陳出新，如 1903 年的先進(jìn)車型。一戰(zhàn)前后發(fā)展波折，還涉足航空器領(lǐng)域。2000 年品牌重獲新生專注跑車，雖 2014 年破產(chǎn)，但獨(dú)特標(biāo)志、精湛工藝仍令其在車迷心中留下深刻印記 。

在1903 年，世爵推出了極為先進(jìn)的 Spyker 60 HP 車型，這在當(dāng)時的汽車領(lǐng)域引起了不小的轟動。這款車搭載了先進(jìn)的技術(shù)，展現(xiàn)了世爵在汽車制造上的卓越追求。

一戰(zhàn)前，世界豪華車市場需求出現(xiàn)衰退，然而世爵并未被困境打倒。憑借 18hp 的車型參加北京到巴黎拉力賽，并一舉斬獲亞軍，這一榮譽(yù)極大地提升了世爵的品牌知名度，也證明了其車輛的出色性能。1914 年，世爵做出了一個重要決策，與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并，自此開始發(fā)展和生產(chǎn)航空器。1915 年，世爵提出了“執(zhí)著強(qiáng)悍·暢行無阻”的口號，并推出新的公司標(biāo)識，這一標(biāo)識帶有“SPYKER”字樣的飛機(jī)螺旋槳，彰顯了其與航空領(lǐng)域的緊密聯(lián)系，也成為了世爵獨(dú)特的標(biāo)志。

1922 年，世爵推出簡化車型 13/30 C1 ，可惜銷量不佳，公司陷入破產(chǎn)邊緣，最終在 1925 年中止經(jīng)營和生產(chǎn)。此后的很長一段時間，世爵都銷聲匿跡。直到 2000 年，老世爵公司消失 75 年后品牌重獲新生，新的世爵汽車公司專門生產(chǎn)高級跑車，再次回到大眾視野。2009 年，世爵計劃收購薩博汽車，并于 2010 年達(dá)成收購協(xié)議。不過，命運(yùn)多舛，2014 年 12 月 18 日，世爵公司宣布破產(chǎn)。

盡管世爵經(jīng)歷諸多波折最終破產(chǎn)，但它留下的不僅僅是一款款高性能的跑車，更有那獨(dú)特的品牌標(biāo)志和精湛的手工藝，這些元素使其在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，成為汽車愛好者心中難以忘懷的經(jīng)典品牌。