普銳斯的燃油經(jīng)濟性非常出色。

以第五代豐田普銳斯為例，其在從洛杉磯到紐約的長途駕駛中，5149 公里行程僅消耗 130.6L 燃油，平均百公里油耗僅 2.52L。換算下來，每公里油耗花費約 2 毛錢。

第五代普銳斯能有如此低的油耗，得益于豐田最新的混合動力技術(shù)、精心優(yōu)化的車身設(shè)計、輕量化的構(gòu)造以及在空氣動力學方面的精心設(shè)計。主力車型動力從 1.8L 換成 2.0L 混動，還有 E-Four 和 PHEV 版本，零百加速能做到 7 秒級，操控和底盤調(diào)校水平也很高。

不過，普銳斯雖油耗低，但總體費用未必比國內(nèi)插混和增程車型低。因為國內(nèi)插混和增程車型有一定純電續(xù)航里程，很多車主大量使用純電行駛，整體費用更低。

普銳斯在與比亞迪秦 L 的比較中，雖然普銳斯百公里油耗更低，但秦 L 的電動續(xù)航和電池技術(shù)有優(yōu)勢，適合城市通勤。

在全球汽車市場，隨著環(huán)保意識提高，混合動力車市場需求增長，未來電池技術(shù)進步，其電動續(xù)航將更長，油耗會進一步降低。

在消費者選擇方面，油耗、環(huán)保、性能、價格等都會影響決策，尤其在城市地區(qū)，低油耗車型的經(jīng)濟性和環(huán)保性被更多消費者重視。純電動車的崛起給混合動力車型帶來競爭，不過各國政府出臺政策支持新能源汽車發(fā)展，為混合動力車創(chuàng)造了良好環(huán)境。