當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，打方向盤力度要根據(jù)側(cè)滑具體情況來適度掌握。車輛側(cè)滑時，若力度過大猛打方向盤，易導(dǎo)致車輛失控，造成更嚴(yán)重后果；力度過小又難以有效糾正側(cè)滑。比如輕微側(cè)滑，向側(cè)滑相反方向輕柔且適度地打方向盤即可；若是嚴(yán)重側(cè)滑，雖要果斷向相應(yīng)方向打方向盤，但也要把控力度，避免過度轉(zhuǎn)向，始終以恢復(fù)車輛平穩(wěn)行駛為目標(biāo) 。

不同原因?qū)е碌膫?cè)滑，打方向盤的力度也有差異。

若是加速、制動或起步時引發(fā)的側(cè)滑，當(dāng)車速過快車頭不聽使喚，在松開油門同時輕踩剎車的過程中，轉(zhuǎn)向過度時調(diào)整方向盤的力度要適中且平穩(wěn)，不能操之過急；轉(zhuǎn)彎過度剎車時，迅速松開制動踏板后，調(diào)整方向盤的動作要輕柔，給予車輛足夠的反應(yīng)時間來恢復(fù)正常姿態(tài)；高速行駛轉(zhuǎn)向側(cè)滑，減慢油門后，根據(jù)車輛狀態(tài)適當(dāng)調(diào)整方向盤，朝著側(cè)滑相反方向移動時，力度要精準(zhǔn)，稍微大一點可能就會引發(fā)過度轉(zhuǎn)向，稍微小一點又難以改變車輛側(cè)滑狀態(tài)。

而在緊急制動引發(fā)側(cè)滑的情況下，松開制動后，將方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑反方向，這個動作要輕且有力。輕是避免因突然的大力動作讓車輛的失控狀態(tài)加劇，有力則是保證能夠有效改變車輛行駛方向，糾正側(cè)滑。

如果是在科目四駕駛考試中遇到側(cè)滑情況，輕微側(cè)滑時，向側(cè)滑相反方向輕微打方向盤，力度必須適中，畢竟考試車輛相對較為規(guī)范，路面情況也較為簡單，此時力度過大很容易因過度轉(zhuǎn)向而被判不合格；嚴(yán)重側(cè)滑時，首要任務(wù)是保持方向盤穩(wěn)定，利用發(fā)動機減速或制動減緩車速，在車輛狀態(tài)穩(wěn)定后再調(diào)整方向，調(diào)整方向時力度也要循序漸進，一點點引導(dǎo)車輛回到正常行駛軌跡。

在日常駕駛中，機動車發(fā)生側(cè)滑時，向側(cè)滑方向輕柔、迅速而果斷地打方向盤，這是為了減小側(cè)滑沖擊力，這里的力度講究的是輕柔但又不失果斷，不能猶豫不決。隨著車輛狀態(tài)穩(wěn)定，根據(jù)路面情況逐漸調(diào)整方向直至恢復(fù)正常行駛，這個過程中力度的變化要順應(yīng)車輛的動態(tài)變化，細膩地進行調(diào)整。

總之，車輛側(cè)滑時掌握打方向盤的力度并非一蹴而就，需要駕駛員在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗，遇到側(cè)滑時保持冷靜的心態(tài)，準(zhǔn)確判斷側(cè)滑狀況，根據(jù)不同的情況合理地施加力度，如此才能化險為夷，確保行車安全。