豐田油電混合汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。在極寒條件下，豐田油電混合車不僅能瞬間啟動(dòng)，且無啟動(dòng)電池虧電與動(dòng)力系統(tǒng)故障之憂，發(fā)動(dòng)機(jī)暖車速度也較快。在動(dòng)力性能上，像鋒蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等車型低溫加速動(dòng)力性能不衰減。續(xù)航能耗方面，油耗漲幅基本控制在 30%以內(nèi)。并且，其電子輔助系統(tǒng)保障了行駛穩(wěn)定性和安全性。可見，它能很好地適應(yīng)低溫環(huán)境。

具體來看，在低溫啟動(dòng)環(huán)節(jié)，豐田油電混合車經(jīng)過嚴(yán)苛考驗(yàn)。在 -33℃至 -19℃的惡劣環(huán)境里，連續(xù)一周每晚在室外靜置超 10 小時(shí)，依舊可以依靠動(dòng)力電池瞬間啟動(dòng)，這樣的表現(xiàn)無疑給寒冷地區(qū)的車主吃下了 “定心丸”。

發(fā)動(dòng)機(jī)暖車速度也是一大亮點(diǎn)。怠速工作時(shí)，油溫升到 0 攝氏度以上大約僅需 4 分鐘，水溫升到接近 50℃不到 10 分鐘，快速的暖車能讓車內(nèi)更快暖和起來，提升駕乘的舒適度。

動(dòng)力性能上，鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)智能電混雙擎車型表現(xiàn)優(yōu)異。經(jīng)過 3 次 0-100km/h 加速實(shí)測，動(dòng)力性能并未衰減。鋒蘭達(dá)加速用時(shí) 9.45 秒，漢蘭達(dá)用時(shí) 8.74 秒，加速過程還十分平順，無論是起步還是中途加速，都能給駕駛者帶來流暢的體驗(yàn)。

續(xù)航能耗方面，鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km，續(xù)航達(dá)成率 85.8%，實(shí)測油耗百公里 5.34L，漲幅 16.59%；漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km，續(xù)航達(dá)成率 79.47%，實(shí)測油耗百公里 7.52L，漲幅 25.96%，在惡劣條件下，油耗漲幅在合理范圍內(nèi)，對續(xù)航里程影響較小。

操控方面，電子輔助系統(tǒng)功不可沒。車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí)，即便是在冰雪路面，車輛也能保持平穩(wěn)行駛，確保了安全性。

總之，豐田油電混合汽車憑借其出色的低溫啟動(dòng)、動(dòng)力性能、續(xù)航能耗以及操控表現(xiàn)，展現(xiàn)出了在低溫環(huán)境下強(qiáng)大的適應(yīng)性和可靠性，為用戶在寒冷地區(qū)的出行提供了有力保障。