奧迪 A6L 系列中性價(jià)比最高的版本是 45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型。這款車在動(dòng)力與配置上達(dá)到了良好的平衡，價(jià)格也相對親民。它搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足日常駕駛與高速超車需求。配置上有矩陣式 LED 大燈、前排電動(dòng)真皮座椅等。與其他版本相比，增加的配置與價(jià)格提升較為合理，既不過高增加成本，又帶來實(shí)用配置升級，綜合來看性價(jià)比表現(xiàn)突出 。

與入門級的 40 TFSI 豪華致雅/動(dòng)感型相比，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型價(jià)格高出 2.4 萬元。但這并非毫無價(jià)值的溢價(jià)，它帶來了前后分段式電動(dòng)天窗，讓車內(nèi)空間更顯通透，也為駕乘增添一份愜意；后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)的加入，極大提升了后排乘客的舒適度，照顧到全車人的感受。

相較于 45 TFSI quattro 臻選致雅/動(dòng)感型，價(jià)格雖高出 2.5 萬元，可換來 quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為復(fù)雜路況提供更好的通過性；360 度全景影像讓泊車、行車更加安全便捷；前排座椅加熱功能在寒冷冬日帶來絲絲溫暖。

而面對 45 TFSI quattro 尊享致雅/動(dòng)感型，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型雖然少了電動(dòng)感應(yīng)式后尾門、后排座椅加熱、B&O 品牌音響和車內(nèi)后風(fēng)擋遮陽簾等配置，但價(jià)格也低了 3.7 萬元。對于那些對這些舒適性配置需求不高的消費(fèi)者來說，無疑是更具性價(jià)比的選擇。

至于頂配 55 TFSI quattro 旗艦致雅/動(dòng)感型，盡管動(dòng)力升級為 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配置更為豐富，但價(jià)格高昂。45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型與之相比，在滿足大多數(shù)日常需求的同時(shí)，價(jià)格優(yōu)勢明顯。

總之，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型在奧迪 A6L 眾多版本中，以其合理的價(jià)格、出色的動(dòng)力和實(shí)用的配置，成為性價(jià)比之選。不過，購車最終還是要結(jié)合個(gè)人喜好、預(yù)算以及實(shí)際需求來決定，適合自己的才是最好的。