單踏板特斯拉剎車原理是什么

特斯拉單踏板剎車原理是其新能源汽車的可逆電機能以發(fā)電機形式工作,將車輛行駛動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于動力電池中,實現(xiàn)車輛減速或剎停,這就是動能回收功能。

單踏板模式下,司機僅操控油門踏板,就能完成車輛起步、加減速、滑行甚至剎停操作。

傳統(tǒng)車輛在城市工況下,制動消耗能量占驅(qū)動所用能量可達 50%,通過再生制動系統(tǒng)回收這部分能量能延長汽車續(xù)航里程,所以動能回收技術(shù)成為增加續(xù)航、提高能源利用率的關(guān)鍵技術(shù)之一。

特斯拉的制動系統(tǒng)由制動鉗、剎車片、制動油管、制動管路、電子制動助力泵、制動踏板、Abs 和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)組成。當(dāng)踩下制動踏板時,踏板行程傳感器檢測位移,并將信號傳送給電控單元,計算出電機應(yīng)產(chǎn)生扭矩,傳動裝置將扭矩轉(zhuǎn)化為制動力。

車輛斷電時,電子剎車系統(tǒng)不會激活。特斯拉的剎車是電動門控制,類似汽油車油門,行駛中踩下電動門電機直接響應(yīng),松開開關(guān)車速立即下降,與油門松開程度成線性關(guān)系。

需要注意的是,單踏板模式并非完全替代傳統(tǒng)剎車,在緊急情況或單踏板模式出現(xiàn)故障時,傳統(tǒng)剎車仍至關(guān)重要。例如電池電量低或系統(tǒng)故障時,能量回收功能可能罷工,此時需要依靠傳統(tǒng)剎車確保安全。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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