奔馳大G相比小達達在越野能力上優(yōu)勢明顯。奔馳大G作為奔馳的4x4車型，更高更寬，減震系統(tǒng)出色，自帶強大氣場。它擁有前橋、中央、后輪軸三個差速鎖，這極大增強了其脫困和越野能力。同時，大G采用非承載式車身設(shè)計，大梁粗壯，底盤剛性強。還有性能更高的AMG車型可供選擇，動力強勁，面對復(fù)雜惡劣路況都能輕松應(yīng)對 。

從車身規(guī)格來看，奔馳大G的更高更寬設(shè)計為其帶來了諸多優(yōu)勢。更大的車身尺寸意味著它有更充裕的空間來布局越野所需的各種硬件設(shè)施。例如，其較高的車身使得懸掛系統(tǒng)有更大的行程空間，在面對起伏較大的地形時，車輪能夠更好地貼合地面，保證車輛的抓地力。而較寬的車身則增強了車輛行駛時的穩(wěn)定性，在通過一些傾斜路面或者進行側(cè)向移動時，大G能憑借更寬的輪距和更穩(wěn)的重心，降低側(cè)翻的風險，讓駕駛者更有信心應(yīng)對復(fù)雜路況。

奔馳大G的差速鎖配置堪稱一絕。三把差速鎖的存在，讓車輛在極端越野情況下?lián)碛懈鼜姷拿摾芰Α．斳囕v陷入泥潭、沙地等惡劣環(huán)境時，通過分別控制前橋、后橋和中央差速器，大G可以精準地將動力分配到有附著力的車輪上。哪怕只有一個車輪有抓地力，也能依靠強大的動力傳輸系統(tǒng)推動車輛前進。相比之下，小達達可能在差速鎖的配置上就沒有如此全面，在面對類似極端情況時，脫困能力自然會大打折扣。

非承載式車身設(shè)計是奔馳大G越野能力的又一關(guān)鍵優(yōu)勢。粗壯的大梁賦予了車輛極高的底盤剛性，這使得大G在面對高強度的越野路況時，車身能夠承受巨大的扭曲力而不變形。在攀爬陡峭山坡、跨越深坑等動作中，非承載式車身能夠更好地分散應(yīng)力，保護車輛的關(guān)鍵部件不受損傷，保障車輛的可靠性和耐久性。而小達達如果采用的是承載式車身，在應(yīng)對同樣惡劣路況時，車身結(jié)構(gòu)可能會因承受不住巨大壓力而出現(xiàn)變形，影響車輛的正常行駛和越野性能。

至于奔馳大G的AMG車型，更是將越野性能提升到了一個新的高度。大排量發(fā)動機帶來的強大動力輸出，讓大G在面對各種艱難險阻時都能游刃有余。無論是在需要強大扭矩的攀爬路段，還是需要高速通過的松軟沙地，AMG車型的大馬力發(fā)動機都能提供充足的動力支持。相比之下，小達達在動力方面可能無法達到如此強勁的水平，在面對復(fù)雜路況時就會顯得力不從心。

綜上所述，奔馳大G在車身規(guī)格、差速鎖配置、車身結(jié)構(gòu)以及動力性能等多方面的優(yōu)勢，使其在越野能力上遠遠超越小達達。這些優(yōu)勢讓奔馳大G能夠輕松應(yīng)對各種極端越野環(huán)境，成為眾多越野愛好者心目中的“越野神器” 。