2024年10 - 15萬(wàn)的車(chē)排行榜較去年有諸多變化，新能源車(chē)勢(shì)頭迅猛，燃油車(chē)則有所下滑。從整體趨勢(shì)看，近年來(lái)此價(jià)格區(qū)間燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下跌，2024年較2019年跌幅達(dá)40%，而新能源車(chē)增長(zhǎng)顯著，五年增長(zhǎng)8.5倍。在2024年該價(jià)格區(qū)間前十車(chē)型中，新能源車(chē)占四席且都來(lái)自比亞迪，燃油車(chē)占六席?？梢?jiàn)，市場(chǎng)正逐漸向新能源領(lǐng)域傾斜 。

具體來(lái)看各車(chē)型表現(xiàn)，2024年宋PLUS成績(jī)斐然，銷(xiāo)量近42萬(wàn)輛，同比大漲84%，秦L也有23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為新能源車(chē)中的佼佼者，助力比亞迪在該價(jià)格區(qū)間新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。在燃油車(chē)陣營(yíng)里，星越L和鋒蘭達(dá)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

回顧去年，或許部分傳統(tǒng)燃油車(chē)還占據(jù)著排行榜較為靠前的位置，而今年的榜單格局已然改變。曾經(jīng)的一些熱門(mén)燃油車(chē)排名可能出現(xiàn)下滑，像軒逸、朗逸等車(chē)型，雖然在2024年6月的銷(xiāo)量排行榜中，軒逸以25573輛的成績(jī)位居第1名，朗逸以24348輛緊隨其后，但從整體市場(chǎng)趨勢(shì)和各車(chē)型銷(xiāo)量同比變化來(lái)看，它們?cè)谡麄€(gè)排行榜中的優(yōu)勢(shì)已不如以往。

在2024年6月的排行榜中，元PLUS以23918輛的銷(xiāo)量位居第3名，進(jìn)入了大眾視野，而在去年它或許還沒(méi)有如此突出的成績(jī)。同時(shí)，像鋒蘭達(dá)、秦PLUS DM等車(chē)型也在不同名次上嶄露頭角，這都是與去年榜單有所不同的地方。

此外，還有一些去年在排行榜上有一定地位的車(chē)型，如速騰、長(zhǎng)安CS75 PLUS等，按照市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)推測(cè)，在2025年甚至可能跌出榜單。這進(jìn)一步說(shuō)明了汽車(chē)市場(chǎng)變化之快，各車(chē)型面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。

總之，2024年10 - 15萬(wàn)的車(chē)排行榜在新能源車(chē)崛起、燃油車(chē)分化的大背景下，發(fā)生了顯著的變化。新能源車(chē)憑借其環(huán)保、科技等優(yōu)勢(shì)，逐漸搶占市場(chǎng)份額，改變了該價(jià)格區(qū)間汽車(chē)市場(chǎng)的原有格局。各汽車(chē)品牌也需要不斷推陳出新、提升品質(zhì)，以適應(yīng)這一動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)環(huán)境，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得一席之地。