沃爾沃新款動力系統(tǒng)相比老款有諸多改進(jìn)。一方面，動力系列從 T 系列轉(zhuǎn)向 B 系列，融入 48V BSG 和 ISG 電機(jī)，不僅提升性能還滿足更低排放標(biāo)準(zhǔn)，且中置缸內(nèi)直噴技術(shù)改進(jìn)鞏固其在新能源領(lǐng)域的地位。另一方面，部分車型發(fā)動機(jī)有優(yōu)化，如 2025 款 XC60 的 B5 系列發(fā)動機(jī)采用雙循環(huán)模式，S60 的 B5 車型采用新米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，提升熱效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動力系列的轉(zhuǎn)變上，沃爾沃從T系列邁向B系列，這一舉措蘊含著深遠(yuǎn)意義。48V BSG和ISG電機(jī)的融入，宛如給動力系統(tǒng)注入了新的活力。電機(jī)的助力讓車輛在啟動和加速過程中更加順暢，動力響應(yīng)更為敏捷，駕駛體驗得到了顯著提升。同時，滿足更低的排放標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了沃爾沃在環(huán)保方面的不懈努力，順應(yīng)了時代對綠色出行的要求。中置缸內(nèi)直噴技術(shù)的改進(jìn)，更是為沃爾沃在新能源賽道上增添了強(qiáng)大的競爭力，使其在技術(shù)層面始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

部分車型發(fā)動機(jī)的優(yōu)化也是一大亮點。以2025款XC60為例，B5系列發(fā)動機(jī)的雙循環(huán)模式堪稱智慧之選。在高負(fù)載情況下，奧托循環(huán)能夠釋放出強(qiáng)大的動力，滿足駕駛者對速度與激情的追求；而在低負(fù)載時，米勒循環(huán)則發(fā)揮出其節(jié)油的特長，有效降低了油耗，讓每一滴燃油都能物盡其用。再看S60的B5車型，新米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)不僅實現(xiàn)了省油和減少碳排放的目標(biāo)，還提升了5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配48V輕混系統(tǒng)后，省油效果更是值得期待。

沃爾沃新款動力系統(tǒng)的改進(jìn)，無論是動力系列的革新，還是車型發(fā)動機(jī)的優(yōu)化，都展現(xiàn)出品牌在技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保理念上的不斷進(jìn)步，為消費者帶來了更出色的駕駛體驗和更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇。