營(yíng)運(yùn)車輛出險(xiǎn)后第二年保費(fèi)上浮規(guī)則和幅度因交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)而有所不同。交強(qiáng)險(xiǎn)方面，若上一年出險(xiǎn)一次且涉及死亡事故，次年保費(fèi)上浮30%；出險(xiǎn)一次不涉及死亡事故則不享受折扣；出險(xiǎn)兩次及以上上浮10% 。商業(yè)車險(xiǎn)則要看保險(xiǎn)公司的具體約定，一般一年內(nèi)出險(xiǎn)一次不打折，出險(xiǎn)兩次上浮25%，三次上浮50%，四次上浮75%，五次及以上上浮100%。保費(fèi)上浮主要與出險(xiǎn)次數(shù)相關(guān)，與出險(xiǎn)金額無關(guān) 。

具體來說，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)調(diào)整是基于上一年度的交通事故情況而定。這種規(guī)定旨在通過經(jīng)濟(jì)手段，督促營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員更加謹(jǐn)慎地駕駛，減少交通事故的發(fā)生。一旦發(fā)生涉及死亡的嚴(yán)重事故，上浮30%的保費(fèi)，無疑是對(duì)駕駛員的一種警示。而出險(xiǎn)一次未涉及死亡雖不享受折扣，但也提醒車主安全駕駛的重要性。至于出險(xiǎn)兩次及以上上浮10%，也是對(duì)頻繁出險(xiǎn)行為的一種約束。

商業(yè)車險(xiǎn)方面，由于各保險(xiǎn)公司在定價(jià)策略和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型上存在差異，所以具體的保費(fèi)上浮幅度會(huì)有所不同。但總體趨勢(shì)是隨著出險(xiǎn)次數(shù)的增加，保費(fèi)上浮的比例也在加大。例如，一年內(nèi)出險(xiǎn)兩次，下個(gè)周期保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)上浮25%，這意味著車主需要為自己的出險(xiǎn)行為付出更高的保險(xiǎn)成本。出險(xiǎn)三次、四次甚至五次及以上時(shí)，上浮幅度更大，這種設(shè)置是保險(xiǎn)公司為了平衡風(fēng)險(xiǎn)而采取的措施。

另外，酒駕、醉駕等嚴(yán)重違法行為也會(huì)影響交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)，不同程度地上浮費(fèi)率。而商業(yè)險(xiǎn)在不出險(xiǎn)的情況下還有不同程度的折扣優(yōu)惠。總之，營(yíng)運(yùn)車輛車主想要降低次年保費(fèi)，安全駕駛、減少出險(xiǎn)次數(shù)才是關(guān)鍵。良好的駕駛習(xí)慣不僅能保障自身與他人的安全，還能在保險(xiǎn)費(fèi)用上得到實(shí)惠。