奇瑞開(kāi)瑞汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃、商業(yè)模式等多方位布局。技術(shù)上，借助奇瑞集團(tuán)在多地設(shè)研究院，自主研發(fā)三電系統(tǒng)；產(chǎn)品規(guī)劃方面，完善了面系、輕卡等產(chǎn)品線，重卡、皮卡也有相應(yīng)計(jì)劃；商業(yè)模式上，采用工坊模式整合全鏈條，“1+1”模式實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷多元化，還針對(duì)用戶痛點(diǎn)提出諸多方案。這些布局為其在新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

在技術(shù)研發(fā)層面，奇瑞于歐洲、北美和日本設(shè)立三大研究院，結(jié)合國(guó)內(nèi)商用車研究總院的力量創(chuàng)新突破。開(kāi)瑞汽車在三電系統(tǒng)上發(fā)力自主研發(fā)，還與頭部企業(yè)攜手開(kāi)發(fā)零米電機(jī)、開(kāi)瑞電池、泰山底盤(pán)等，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。憑借這些技術(shù)成果，開(kāi)瑞新能源車型得以不斷優(yōu)化性能，在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的立足資本。

產(chǎn)品規(guī)劃上，開(kāi)瑞汽車的布局細(xì)致且全面。面系產(chǎn)品線十分完善，E6、E7、E5等車型覆蓋了5方到7方的市場(chǎng)需求。輕卡系列的X7、X5、X3等車型也各有特色。值得一提的是，重卡系列預(yù)計(jì)今年中期對(duì)外發(fā)布，9月亮相，皮卡車型也在緊鑼密鼓地籌備中。豐富的產(chǎn)品線滿足了不同消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步拓寬了市場(chǎng)份額。

在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，開(kāi)瑞汽車采用工坊模式，將“招-培-管-服”全鏈條整合起來(lái)，利用多元資源提供全方位培訓(xùn)和運(yùn)營(yíng)支持。“1+1”模式結(jié)合傳統(tǒng)與工坊營(yíng)銷模式，通過(guò)數(shù)字營(yíng)銷和新媒體運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷多元化。同時(shí)，針對(duì)用戶痛點(diǎn)，開(kāi)瑞汽車與保險(xiǎn)公司合作、推出終身質(zhì)保政策等，解決用戶后顧之憂。

此外，開(kāi)瑞新能源在智能充換電站布局上也取得顯著成果，覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)。全新江豚E7超充版車型充電速度快，充電口設(shè)計(jì)靈活，為用戶提供便利。

總之，奇瑞開(kāi)瑞汽車在新能源領(lǐng)域的多維度布局，涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)、充電設(shè)施等多個(gè)方面，形成了一個(gè)有機(jī)整體，有力推動(dòng)其在新能源汽車賽道穩(wěn)步前行，未來(lái)可期 。