比亞迪純電動(dòng)技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平。比亞迪是全球唯一集電池生產(chǎn)與整車(chē)制造于一體的新能源車(chē)企，純電銷(xiāo)量多年位居全球前列。其技術(shù)成果顯著，從e平臺(tái)1.0到3.0 Evo不斷升級(jí)，刀片電池、CTB技術(shù)亮點(diǎn)突出。智能駕駛領(lǐng)域也積極探索，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)新體驗(yàn)。此外，新車(chē)型不斷推出，黑科技頻現(xiàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿?。

在平臺(tái)技術(shù)進(jìn)化方面，比亞迪的 e 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了巨大跨越。早期的 e 平臺(tái) 1.0 就已展現(xiàn)出卓越的電池性能，能確保 10 年電池容量衰退至 80%，循環(huán)壽命達(dá) 100 萬(wàn)公里，滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的高要求。而如今的 e 平臺(tái) 3.0 Evo 在多維度實(shí)現(xiàn)重大突破。在碰撞安全上，后置后驅(qū)布局使車(chē)頭有更多吸能空間，前置轉(zhuǎn)向等工藝進(jìn)一步提升安全性能；能耗控制方面，集成度更高的 12 合 1 電驅(qū)系統(tǒng)、高功率密度電機(jī)以及先進(jìn)的電控設(shè)計(jì)，大幅降低了能耗；熱管理的 16 合 1 設(shè)計(jì)讓能耗降低 20%，電池冷板分區(qū)散熱更均勻；充電速度上，多種創(chuàng)新技術(shù)讓海獅 07EV 能充分發(fā)揮充電樁功率，80%到 100%的充電時(shí)間只需 18 分鐘。

智能駕駛技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)在仰望 U8 的測(cè)試中表現(xiàn)驚艷，遠(yuǎn)超行業(yè)常見(jiàn)水平，其背后依托易四方、云輦等技術(shù)，防抱死、車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定等功能出色。騰勢(shì) N7 的代客泊車(chē)技術(shù)憑借多種傳感器和高級(jí)算法，實(shí)現(xiàn)高精度定位和路徑規(guī)劃，各種復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)自如。漢 EV 榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型配備自研的 X-Box 4.0 域控制器和 29 顆傳感器，L2+級(jí)智能駕駛輔助功能全面升級(jí)，NOA 功能開(kāi)啟簡(jiǎn)單，智能泊車(chē)成功率超 99%。

總之，比亞迪在純電動(dòng)技術(shù)的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域均取得了令人矚目的成就。從平臺(tái)技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，到智能駕駛技術(shù)的不斷突破，再結(jié)合其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)疑已穩(wěn)固確立了在全球純電動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。