在行業(yè)標準里，增程式電動汽車是在純電動汽車基礎(chǔ)上，增加內(nèi)燃機為動力電池充電或直接驅(qū)動電機來增加續(xù)航里程的汽車，屬于電動汽車類別。它作為純電與混動間的過渡車型，有著諸多優(yōu)勢。電機直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機只用于發(fā)電，讓其兼具純電的安靜迅速，又能在充電不便時靠發(fā)動機發(fā)電續(xù)航，且發(fā)動機能始終處于最佳轉(zhuǎn)速，優(yōu)化了整體性能。

增程式電動汽車的動力系統(tǒng)構(gòu)成有其獨特之處。主要包含動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、增程器和車輛控制系統(tǒng)這四大關(guān)鍵部分。其中，動力電池系統(tǒng)就如同汽車的能量“心臟”，不僅為電機驅(qū)動系統(tǒng)提供源源不斷的動力，確保車輛能夠正常行駛，還為增程器發(fā)動機啟動給予必要的能量支持。

動力驅(qū)動系統(tǒng)則像是汽車的“雙腿”，負責將電能轉(zhuǎn)化為實際的動力輸出，推動車輛前行。而增程器，由排量較小的發(fā)動機和發(fā)電機巧妙組合而成，它在車輛行駛過程中扮演著至關(guān)重要的“能量補給站”角色，當動力電池電量不足時，增程器便開始工作，為動力電池充電，以延長車輛的續(xù)航里程。

車輛控制系統(tǒng)猶如汽車的“大腦”，精準地協(xié)調(diào)各個部分的工作，讓車輛的運行更加穩(wěn)定、高效。

在實際運行模式上，當動力電池儲存了足夠電量時，增程式電動汽車的行駛特性與純電動汽車幾乎毫無二致，能夠?qū)崿F(xiàn)零油耗、零污染、零排放，為環(huán)保出行貢獻力量。但當車載可充電儲能系統(tǒng)不足以滿足續(xù)航里程要求時，車載輔助供電裝置（增程器）便會啟動，為動力系統(tǒng)供電，從而延長車輛的續(xù)航里程。并且，值得一提的是，車載輔助供電裝置與傳動系統(tǒng)無直接傳動連接，這種設(shè)計保留了純電動車的諸多優(yōu)點，又有效解決了充電設(shè)施不足的問題。

總之，增程式電動汽車憑借其獨特的界定標準、系統(tǒng)構(gòu)成和運行模式，在汽車領(lǐng)域中占據(jù)了重要的一席之地，為消費者提供了更靈活、高效的出行選擇。