增程式電動相比插電混動的獨特之處在于，它以電池電力為主導(dǎo)，發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，而是為電池充電。在增程式電動系統(tǒng)里，結(jié)構(gòu)更為簡單，成本也相對較低，這使得車輛在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，還能有效解決里程焦慮問題。而插電混動的電池和發(fā)動機共同驅(qū)動車輛，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。可見，增程式電動在經(jīng)濟性與便利性層面有著自身鮮明特點 。

從動力輸出方式來看，增程式電動有著與眾不同的邏輯。電動機全權(quán)負責(zé)驅(qū)動車輪讓車輛前行，發(fā)動機專職發(fā)電，不參與直接驅(qū)動。這就如同一個分工明確的團隊，各司其職。而插電混動的發(fā)動機可直接介入動力輸出，在不同工況下與電動機協(xié)作，方式更為多元。

在充電方面，增程式電動具備一定的自給自足特性。即便在沒有外部充電樁的情況下，發(fā)動機也能啟動為電池充電，維持車輛續(xù)航。相比之下，插電混動主要還是依賴外部電源進行充電，當電量耗盡且沒有充電條件時，就只能依靠發(fā)動機驅(qū)動。

從車輛結(jié)構(gòu)上分析，增程式電動沒有離合器、變速箱等復(fù)雜的機械裝置，這不僅降低了故障發(fā)生的概率，維修保養(yǎng)也更為輕松。插電混動由于發(fā)動機參與直接驅(qū)動，必然配備這些裝置，結(jié)構(gòu)上就復(fù)雜許多。

另外，增程式電動在純電模式下能提供更為純粹的駕駛感受，安靜且動力輸出直接。而插電混動由于發(fā)動機隨時可能介入，駕駛體驗則更為“豐富”，會有不同動力源切換帶來的變化。

綜上所述，增程式電動在動力輸出、充電方式、車輛結(jié)構(gòu)以及駕駛體驗上都有著區(qū)別于插電混動的獨特之處。這些特性讓增程式電動在特定的使用場景和用戶需求下，展現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，為消費者提供了不一樣的選擇。