凌志 Lexus 最新的技術創(chuàng)新包括以下方面。

動力系統(tǒng)方面，引入先進的混合動力技術，如電動馬達與內燃機協(xié)同工作，提升燃油效率、動力輸出的平穩(wěn)性，降低尾氣排放。

底盤和懸掛系統(tǒng)創(chuàng)新，采用自適應懸掛技術，能根據路況實時調整懸掛硬度和阻尼，提供舒適穩(wěn)定的駕乘感受。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是重要創(chuàng)新，像自適應巡航控制、車道保持輔助、自動緊急制動等功能，降低駕駛疲勞，提高行車安全性，通過高精度傳感器和先進算法實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境及時反應。

內飾科技上，配備高清顯示屏、智能互聯系統(tǒng)及人性化操作界面，方便駕駛者獲取信息和控制車輛功能。

車輛安全結構設計不斷創(chuàng)新，采用高強度材料和先進碰撞能量吸收技術，有效保護車內乘員安全。

此外，全新一代 LX 700h 不僅延續(xù)出色越野能力，更通過新一代并聯式混合動力系統(tǒng)實現動力和效率雙重突破，結合 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機，輸出功率高達 336 千瓦，峰值扭矩 790 牛·米，還配備全時四驅系統(tǒng)、全地形控制系統(tǒng) MTS 和蠕行控制系統(tǒng) CRAWL，車內采用雙屏設計，推出 VIP 4 座版本。

新 ES 則通過全新設計和智能升級，有更具動感的整體造型，配備 14 英寸觸控顯示屏和新飾板，針對中國市場升級智能語音交互系統(tǒng)。

雷克薩斯還加快了電氣化進程，目標在 2025 年實現全車型電氣化版本，如推出首款量產純電動車型 UX 300e，發(fā)布新一代電驅動控制技術 DIRECT4，并預告下一代電動概念車的設計。