在整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，占據(jù)主導(dǎo)地位的品牌有不少。

就全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)而言，比亞迪和特斯拉表現(xiàn)出色，比亞迪在 2023 年第二季度全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中位列第一，特斯拉位居第二。

在中國(guó)市場(chǎng)，2024 上半年汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十中，國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌實(shí)力凸顯，比亞迪超過(guò)大眾成為銷(xiāo)量冠軍，前十名里有六個(gè)是國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌。

具體來(lái)看，在 0 - 15 萬(wàn)市場(chǎng)，比亞迪憑借其 DM - i 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)主導(dǎo)地位。在 5 - 10 萬(wàn)和 10 - 15 萬(wàn)市場(chǎng)，其銷(xiāo)量和市占率均居首位。

15 - 20 萬(wàn)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)替代空間較大，純電市場(chǎng)比亞迪占主導(dǎo)，混動(dòng)市場(chǎng)比亞迪和長(zhǎng)安處于第一梯隊(duì)。

20 - 30 萬(wàn)市場(chǎng)特斯拉居首，純電市場(chǎng)特斯拉主導(dǎo)，混動(dòng)市場(chǎng)比亞迪主導(dǎo)。

30 - 40 萬(wàn)市場(chǎng)傳統(tǒng)豪華品牌仍居主導(dǎo)，但國(guó)產(chǎn)替代空間大，理想、賽力斯、蔚來(lái)、比亞迪份額差距不大。

40 萬(wàn)以上市場(chǎng)，華為優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)明顯。

在“自主三強(qiáng)”中，比亞迪的新能源矩陣包括比亞迪、騰勢(shì)、方程豹、仰望四大品牌，其王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大系列在 20 萬(wàn)以下市場(chǎng)銷(xiāo)量占據(jù)主導(dǎo)。

吉利新能源本月銷(xiāo)量首次突破 10 萬(wàn)輛，奇瑞新能源則擅長(zhǎng)布局 SUV，并通過(guò)外部孵化或合作拓展市場(chǎng)。

總之，在整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，比亞迪、特斯拉、吉利、奇瑞等品牌都在不同價(jià)格段和市場(chǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)著重要地位。