F20 寶馬的改裝潛力很大。

比如在底盤方面，升級(jí)空間大，能選德國(guó) Bilstein B12 運(yùn)動(dòng)套裝降低車身，配英國(guó) powerflex 下擺臂強(qiáng)化膠套提轉(zhuǎn)向清晰度。

制動(dòng)系統(tǒng)能升級(jí)，像用 AP85 系列 6 活塞，還能不同品牌組合，性價(jià)比高。

輪轂孔距特殊，找合適現(xiàn)貨不易，但能找到如 DTM 賽事用 19 寸 BBS 鍛造中古輪轂這類稀有且具收藏價(jià)值的，輪胎配米其林 PS4S。

排氣改雙出靜音，配合臺(tái)灣 AN 的 MP 后唇提升外觀協(xié)調(diào)性。

動(dòng)力方面，B48 發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行 ECU 動(dòng)力升級(jí)能大幅提升數(shù)據(jù)。像有的把寶馬 M135i 的 3.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過換改裝套件中渦輪增壓器來大幅提升輸出功率。也有人用 Frando 剎車產(chǎn)品提剎車性能。

另外，原廠避震系統(tǒng)無法滿足追求極致操控和個(gè)性化姿態(tài)車主時(shí)，選擇 KT 絞牙避震改裝，它高度和阻尼可調(diào)，能讓車輛操控更精準(zhǔn)，車身姿態(tài)更低趴、線條更流暢，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)，駕駛時(shí)懸掛性能和穩(wěn)定性出色，支撐和過濾震動(dòng)能力好，高速行駛和急轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，操控響應(yīng)更精準(zhǔn)，視覺效果也提升。

總之，F(xiàn)20 寶馬在底盤、制動(dòng)、輪轂、排氣、動(dòng)力等多方面都有很大改裝潛力，只要用心改，能讓車性能和外觀出色。