發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率!在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。

　　在外觀上，2011款408與2010款無任何區(qū)別。408在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加時(shí)尚和夸張，車身前臉典型家族大嘴風(fēng)格讓整體顯得非常有活力，同時(shí)從前保險(xiǎn)杠延伸至A柱的線條以及中央標(biāo)識(shí)向后延伸的線條讓外觀充滿了力量感。而向前延伸的前唇則帶來更多賽車的韻味。

　　位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈與下中網(wǎng)相呼應(yīng)，再加上柳葉形大燈配合，達(dá)到了上下統(tǒng)一、飽滿的效果，這是以往合資標(biāo)致車型所不具備的。眼眸一般的大燈在標(biāo)致408車輛尾部并沒有過多的修飾，遠(yuǎn)看如同一支柳葉，流暢而不失時(shí)尚。分體式尾燈造型圓潤時(shí)尚，整體造型與車頭相呼應(yīng)。