標(biāo)致508的隔音工程通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級(jí)要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來(lái)源：

　　1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音;

　　2、輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪;

　　4、來(lái)自外部各方的混合噪音;

　　外觀是影響消費(fèi)者購(gòu)車的第一因素，標(biāo)致508優(yōu)雅獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合大多數(shù)國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)今追求個(gè)性的年輕一代。作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的首款中級(jí)車型，508在外形上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈裱�了歐版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。包括細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)在內(nèi)，我們沒(méi)有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標(biāo)致”最新的設(shè)計(jì)潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長(zhǎng)25mm，軸距優(yōu)勢(shì)讓508車身比例勻稱、和諧。