賽拉圖有1.6L和1.8L兩個排量的車型，而1.6L中有一款兩廂的車型，并有了一個中文名字——歐風(fēng)。兩廂賽拉圖早于兩廂伊蘭特導(dǎo)入中國市場，與三廂賽拉圖不同，賽拉圖歐風(fēng)在設(shè)計上表現(xiàn)出全新的風(fēng)格，整體更往運(yùn)動化、年輕化趨勢發(fā)展。賽拉圖歐風(fēng)先期只有3款車型：1.6GL MT、1.6GLSMT、1.6GLSAT，價格由9.18萬至11.68萬元，比同檔次三廂版賽拉圖指導(dǎo)價低了2000元。

　　外觀上，兩廂與三廂最大的不同在于尾部，歐風(fēng)緊湊的尾部輪廓與車身匹配相當(dāng)和諧，無突兀感，適度增加的鍍鉻裝飾條，起到點(diǎn)綴的效果，年輕化的趨勢非常明顯。之前的三廂版賽拉圖以穩(wěn)重見長，很難給人留下深刻的觀感，歐風(fēng)則不同，開在路上許多人對之行“注目禮”。除了尾部，歐風(fēng)還有多處局部改動，一是采用全新的蜂窩狀上下散熱隔柵和梯形下進(jìn)氣口，二是加寬加大的保險杠，三是多輻的輪轂，四是后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，五是采用新式圓形霧燈，六是采用了運(yùn)動版?zhèn)热拱鼑�和尾部后�?dǎo)流板。這些改動都不大，但在提升動感方面效果顯著，側(cè)轉(zhuǎn)向燈也起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，整車保留了純正的運(yùn)動風(fēng)格，站在新車側(cè)前方，會感受到強(qiáng)烈的前沖感。

　　歐風(fēng)整車尺寸為4350×1735×1470mm，前輪距1495mm，后輪距1485mm。車身雖然比三廂賽拉圖短130mm，但車高、車寬、軸距、輪距完全相同，因此內(nèi)部空間沒有過多的出入。掀背式的五門設(shè)計使得行李進(jìn)出更方便，配合可折疊的后坐椅，可以運(yùn)載大型的物品。

　　歐風(fēng)內(nèi)飾沒有大的改變，與三廂版一樣，采用上深下淺的色調(diào)搭配，這種風(fēng)格已是起亞的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格，非常符合中國百姓的喜好。中控臺處理簡潔得體，整一塊金屬色面板，是車廂內(nèi)最矚目之處，整塊面板略朝向駕駛者，上面包含了時鐘、出風(fēng)口、音響、空調(diào)以及一些行車控制按鍵，按鍵很多，略顯復(fù)雜，操作便利性稍差。

　　賽拉圖歐風(fēng)是一款節(jié)油車型，其搭載的CVVT發(fā)動機(jī)素以高動力低油耗著稱，CVVT發(fā)動機(jī)可自動對氣門進(jìn)行延時關(guān)閉與提前打開，從而確�？杖蓟旌衔锏淖钔耆�燃燒，以得到最佳的動力輸出。賽拉圖歐風(fēng)6000rpm時最大輸出功率可達(dá)到82kw，在4500rpm時發(fā)出145Nm的最大輸出扭矩。對比非CVVT發(fā)動機(jī)車型，其最大功率輸出提升了7%左右。

　　賽拉圖是起亞凝聚了全球?qū)嵙�，�?jīng)過40個月開發(fā)的結(jié)晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設(shè)計方向。東風(fēng)悅達(dá)起亞以此出口車型為原型，結(jié)合中國的道路環(huán)境、氣候條件和消費(fèi)者嗜好，生產(chǎn)出適應(yīng)中國的全新“賽拉圖”。東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖在歐美市場上市一年多，銷量非常好，2005年開始進(jìn)入中國汽車市場，引入后，賽拉圖進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。賽拉圖屬于緊湊性中級轎車，更傾向于家庭用戶，與伊蘭特、速騰等屬于高性能家庭乘用車的代表。賽拉圖在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的驕人業(yè)績。東風(fēng)悅達(dá)起亞將其引入中國后，又進(jìn)行了多處全新改進(jìn)，以更貼近中國市場。充滿活力的外觀，突出的安全性及減震性，這些都讓賽拉圖得到社會新銳力量的認(rèn)同。對于想買車的朋友，賽拉圖歐風(fēng)是一個不錯的選擇。