新賽歐兩廂的內(nèi)飾是明顯的家居風(fēng)格，以灰色為主的色調(diào)看起來(lái)很溫馨，同時(shí)也比較耐臟。小型車(chē)受價(jià)格和成本制約的影響很難在內(nèi)飾上做過(guò)多文章，新賽歐的內(nèi)部也同樣摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的，但卻難以找到那種廉價(jià)的感覺(jué)。盡管用料依然是以硬質(zhì)塑料為主，但模具做工不錯(cuò)，模塊的邊緣比較光滑細(xì)膩，接縫處也比較均勻，所以感覺(jué)并不糟糕。另外中控臺(tái)和門(mén)板上的塑料材質(zhì)的表面紋路處理的不錯(cuò)，也使質(zhì)感有了一定的提高。所以用戶(hù)不妨自己加裝真皮座椅，以使自己愛(ài)車(chē)乘坐起來(lái)更加舒適。

　　日常駕駛中這套動(dòng)力總成所提供的駕駛感受還是比較輕松的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性，但對(duì)換擋頓挫感的抑制做的較為一般，加速過(guò)程中可以感覺(jué)到有明顯的動(dòng)力中斷，這一點(diǎn)在全油門(mén)急加速時(shí)表現(xiàn)的尤為明顯。但若選擇比較溫和的駕駛方式，這種感覺(jué)會(huì)有明顯改觀。變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)根據(jù)駕駛員對(duì)油門(mén)的控制有所變化，一般情況下會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)升檔，保證了日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，深踩油門(mén)時(shí)換擋的時(shí)機(jī)會(huì)相對(duì)延后。油門(mén)踏板的回饋力度較輕，響應(yīng)也不算積極，在選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，這種狀況也并沒(méi)有多少改觀，總的來(lái)說(shuō)新賽歐更適合走走停停的城市路況，而不太適應(yīng)激烈的駕駛。