在咱們的汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候，通過自診斷測(cè)試，指明某傳感器有故障或者疑是有故障的時(shí)候，可以應(yīng)用示波器、萬用表等對(duì)傳感器進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)可以通過讀取數(shù)據(jù)加以判斷。在測(cè)試之前要明確測(cè)試數(shù)據(jù)、測(cè)試方法和測(cè)試條件。那應(yīng)該檢測(cè)應(yīng)注意什么方面呢？

1. 在其測(cè)試過程中如非特殊，建議不要用指針式萬用表測(cè)試ECU及傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬用表或汽車萬用表進(jìn)行測(cè)試。注意，千萬不能“劃火法”檢查晶體管電路的通斷狀況。還不可以用普通試燈去測(cè)試任何和ECU相連接的電氣裝置，防止晶體管損壞，脈沖電路應(yīng)采用LED燈或示波器進(jìn)行檢查。

2. 蓄電池搭鐵極性一定不能弄反咯，一定要是負(fù)極搭鐵。不可在發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)把蓄電池從電路中斷開，防止產(chǎn)生瞬時(shí)過電壓使ECU和傳感器損壞。

3. 在車身上進(jìn)行電弧焊的時(shí)候，要先拔下ECU電源。

4. 用盡一切辦法防止ECU和傳感器受潮。不可以將微機(jī)或者傳感器的密封裝置損壞，也能用水沖洗。ECU必須防止受劇烈振動(dòng)。

5. 在汽車的電控系統(tǒng)里面，故障最多的是連接器。連接器一般會(huì)因?yàn)樗蓵?、脫焊、燒蝕、銹蝕和臟污等原因?qū)е陆佑|不良或短路，所以要在出現(xiàn)故障的時(shí)候應(yīng)該先檢查連接器的狀況。

6. 電控發(fā)生故障，不可把蓄電池從電路中斷開，防止電控單元中存儲(chǔ)的故障碼及傳感器的信息被清除。只有其通過自我的診斷，系統(tǒng)將故障碼及傳感器信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，那才可以將蓄電池從電路中斷開。

需要注意：必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，如果在點(diǎn)火開關(guān)連通的狀態(tài)拔下蓄電池，那電路中的自感電動(dòng)勢(shì)會(huì)對(duì)電子元器件有擊穿的危險(xiǎn)；檢查自診斷故障碼是否存在，若有故障碼，就要記下來代碼后再拔下蓄電池；斷開蓄電池之前，要牢記帶防盜碼的音響設(shè)備的編碼，不然在下次使用中，音響系統(tǒng)自鎖會(huì)影響使用。

7. 在拆卸或安裝電感式傳感器的時(shí)候，需將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（OFF），防止其自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)損傷ECU以及產(chǎn)生新的故障。

8. 有安全氣囊系統(tǒng)的汽車，對(duì)安全氣囊進(jìn)行檢查的時(shí)候，需將點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉位置，應(yīng)拔下蓄電池負(fù)極，等待90s再進(jìn)行操作，避免發(fā)生意外。

9. 在檢修氧傳感器的時(shí)候，千萬不要讓氧傳感器跌落或碰撞到其他物體，還不可以用水進(jìn)行冷卻哦。在更換氧傳感器的時(shí)候，必須使用專用防粘膠液刷涂螺紋，不然下次就很難拆下來咯！ 

10. 多留意屏蔽線。對(duì)于電磁式凸輪軸位置傳感器，如果單純通過檢測(cè)其電壓或電阻來確定其好壞也是不全面的，有很多電磁式傳感器的檢測(cè)電阻和電壓都正常，但如果線路屏蔽不好，那故障也有可能發(fā)生。