車輛加速時(shí)抖動(dòng)可能是由多種原因造成的。節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，會(huì)影響油氣混合與燃燒，致使加速抖動(dòng)；半軸故障，像內(nèi)球籠過(guò)度磨損，特定速度范圍加速時(shí)車頭會(huì)規(guī)律性跳動(dòng)；燃油系統(tǒng)問(wèn)題，例如油壓不足、噴油異常，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不順暢而抖動(dòng)；此外，變速器與底盤(pán)連接部位松動(dòng)、離合器故障等同樣可能引發(fā)加速抖動(dòng)。

具體而言，節(jié)氣門、噴油嘴以及進(jìn)氣道積碳過(guò)多這一情況不容忽視。在車輛長(zhǎng)期使用過(guò)程中，這些部位很容易吸附各種雜質(zhì)，逐漸積累形成積碳。積碳的存在會(huì)干擾正常的油氣混合過(guò)程，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)。而燃燒過(guò)程對(duì)混合氣的比例要求極為嚴(yán)格，一旦比例失衡，燃燒就無(wú)法充分、穩(wěn)定地進(jìn)行，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

半軸故障也是加速抖動(dòng)的常見(jiàn)因素之一。半軸內(nèi)球籠過(guò)度磨損是比較典型的問(wèn)題，通常是由于長(zhǎng)期使用、缺乏良好的潤(rùn)滑或者受到異常外力沖擊等原因引起。當(dāng)內(nèi)球籠磨損到一定程度，在特定的速度范圍下加速，半軸的傳動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，車頭便會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的跳動(dòng)。一旦松開(kāi)油門，這種跳動(dòng)情況往往會(huì)有所減輕。另外，半軸的防塵套如果損壞，灰塵、水分等雜質(zhì)容易進(jìn)入，進(jìn)一步加劇內(nèi)球籠的磨損，最終也可能引發(fā)類似的加速抖動(dòng)問(wèn)題。

燃油系統(tǒng)方面，油壓不足和噴油異常是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不順暢的關(guān)鍵所在。油泵供應(yīng)的油壓不穩(wěn)定，就無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的燃油壓力，使燃油噴射量達(dá)不到理想狀態(tài)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。噴油嘴堵塞或者噴油不均勻等噴油異常情況，同樣會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒節(jié)奏。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛的動(dòng)力核心，其工作狀態(tài)不佳，必然會(huì)在加速時(shí)以抖動(dòng)的形式表現(xiàn)出來(lái)，特別是在手動(dòng)擋車型加速換擋踩離合的時(shí)候，這種抖動(dòng)可能會(huì)更加明顯，轉(zhuǎn)速會(huì)急劇下降并且伴有車身抖動(dòng)。

除了上述原因，變速器與底盤(pán)連接部位松動(dòng)也可能引發(fā)加速抖動(dòng)。連接部位松動(dòng)會(huì)使動(dòng)力傳遞過(guò)程中出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致車輛在加速時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。而離合器故障，如離合器壓盤(pán)和摩擦片配合不平，會(huì)影響動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，在加速時(shí)也容易引發(fā)車身振動(dòng)。另外，點(diǎn)火提前角不正確也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，如果沒(méi)有正確調(diào)整點(diǎn)火提前角，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，車輛加速時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。了解這些可能導(dǎo)致抖動(dòng)的原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)排查和處理，保障車輛的正常運(yùn)行和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）