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配27英寸雙聯(lián)屏,還有29處儲物格!北京現(xiàn)代ELEXIO內(nèi)飾圖曝光

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近日,從北京現(xiàn)代官方獲悉,北京現(xiàn)代首款純電SUV——ELEXIO內(nèi)飾官圖被曝光。新車預計將于三季度上市。據(jù)悉,新車歷時5年研發(fā),定位都市智能電動車型,核心亮點聚焦科技實用性與設計創(chuàng)新。

從官方發(fā)布的圖片來看,現(xiàn)代ELEXIO全系標配27英寸4K雙聯(lián)屏,支持一鍵切換四檔能量回收+單踏板模式;同時車內(nèi)空間方面,配備了29處儲物空間+滑蓋隱私盒+雙向杯架,雙區(qū)無線充電滿足主副駕需求。



而在動力選擇上,新車提供單電機和雙電機兩個版本。其中,單電機最大功率160kW,雙電機則配備前160kW,后73kW。

最后在外觀造型上,現(xiàn)代ELEXIO外觀采用封閉式前臉+星環(huán)燈組,尾部像素風貫穿燈呼應前臉,車側(cè)身隱藏式門把手降低風阻,車頂黑色行李架強化運動屬性。同時新車尺寸定位緊湊型SUV,車身長高分別為4615mm、1875mm,軸距2750mm。

大頭覺得,作為北京現(xiàn)代電動化戰(zhàn)略的關鍵落子,ELEXIO直面兩大課題:其一是需在20萬級市場突破新勢力包圍 ;其二則是需重塑消費者對傳統(tǒng)品牌電動技術(shù)的認知。

不過,現(xiàn)代ELEXIO這款車展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企電動轉(zhuǎn)型的典型思路:1)強化實用科技(如四檔動能回收撥片)而非炫技 。2)保留成熟設計元素(行李架/貫穿燈)。不過需注意雙電機版233kW總功率相較新勢力競品(普遍300kW+)稍顯保守。在充電網(wǎng)絡與智能生態(tài)已成核心競爭力的當下,ELEXIO能否突圍,關鍵要看實際續(xù)航表現(xiàn)與終端定價策略。大家覺得呢?

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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07-08
智駕大橫評

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