7月11日，上海法院宣判了四年前站在上海車展特斯拉車頂高呼“剎車失靈”的河南張女士侵犯特斯拉名譽(yù)權(quán)成立，張女士需公開道歉并賠償17萬(wàn)元，組織策劃該事件的媒體人封某需賠償25萬(wàn)元。

這份判決書揭示了一個(gè)驚人的數(shù)字——司法評(píng)估報(bào)告顯示，“上海車展事件”導(dǎo)致特斯拉損失超過(guò)1.7億元訂單，商譽(yù)損失更高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。

張女士為什么要賠17萬(wàn)？

2021年2月，張女士父親駕駛特斯拉Model 3發(fā)生追尾事故。事后交警認(rèn)定事故原因?yàn)椤拔幢３职踩嚲唷?/span>，負(fù)全責(zé)，但張女士堅(jiān)信是車輛“剎車失靈”所致。

在多次協(xié)商無(wú)果后，2021年4月19日張女士穿著“剎車失靈”T恤，站在上海特斯拉展車車頂高聲抗議，這一畫面迅速引起大家的熱議和傳播。

但在長(zhǎng)達(dá)四年的法律交鋒中，張女士始終未能提供車輛存在質(zhì)量問(wèn)題的直接證據(jù)。法院查明，其主張的“剎車失靈”僅為個(gè)人主觀判斷，既未申請(qǐng)司法鑒定，也未提供其他有效證明。

特斯拉則向法庭提交了事故前一分鐘的行車數(shù)據(jù)，顯示車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，ABS及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能均有效介入。

更削弱其立場(chǎng)的是，在張女士維權(quán)事件后，國(guó)內(nèi)發(fā)生的多起車主聲稱“特斯拉剎車失靈”事故，經(jīng)司法鑒定均排除車輛本身故障。

判決結(jié)果公布后，網(wǎng)絡(luò)輿論迅速分化為兩個(gè)鮮明陣營(yíng)。

一部分聲音表達(dá)了對(duì)張女士的深切同情。他們認(rèn)為，普通消費(fèi)者面對(duì)跨國(guó)企業(yè)的維權(quán)之路本就艱難，如今敗訴還需承擔(dān)高額賠償，可能對(duì)其他消費(fèi)者更不敢維權(quán)。

另一派則持理性態(tài)度，強(qiáng)調(diào)維權(quán)不能成為肆意損害企業(yè)權(quán)益的擋箭牌。在信息傳播如此迅速的時(shí)代，一句未經(jīng)證實(shí)的指控可能瞬間摧毀企業(yè)信譽(yù)。法院判決正是基于張女士行為導(dǎo)致特斯拉“社會(huì)評(píng)價(jià)顯著降低”的事實(shí)認(rèn)定。

張女士對(duì)判決結(jié)果表示不服，她在接受采訪時(shí)表示：“我會(huì)依法申請(qǐng)?jiān)賹?/span>。”她強(qiáng)調(diào)此次判決僅針對(duì)名譽(yù)權(quán)糾紛，而非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，真正的“戰(zhàn)斗”仍在進(jìn)行——她起訴特斯拉的數(shù)據(jù)相關(guān)案件仍在北京市大興區(qū)人民法院審理中。

四年的法律戰(zhàn)爭(zhēng)尚未真正終結(jié)，但這場(chǎng)判決已為消費(fèi)者維權(quán)劃下明確紅線。但對(duì)企業(yè)而言，1.7億的代價(jià)換來(lái)的不僅是勝訴判決，更是危機(jī)管理的覺(jué)醒——當(dāng)消費(fèi)者舉起喇叭時(shí)，企業(yè)應(yīng)遞出溝通的橋梁，而非法律的戰(zhàn)書