作為曾經(jīng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一匹黑馬，廣汽埃安在此前的確擁有非常不錯(cuò)的成績(jī)，市場(chǎng)表現(xiàn)也一路高歌猛進(jìn)。

但從2024年開(kāi)始，廣汽埃安似乎按下了暫停鍵，尤其是到了2025年以后，廣汽埃安并沒(méi)有延續(xù)此前的增長(zhǎng)模式，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的加劇，廣汽埃安的增長(zhǎng)速度，銷(xiāo)量也隨著市場(chǎng)的變化而下滑。

根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月份，廣汽埃安的單月銷(xiāo)量為19886輛。相比去年同期銷(xiāo)量25692輛，同比下滑22.6%。

除此以外，廣汽埃安在今年5月份的銷(xiāo)量也同樣遭遇下滑趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，廣汽埃安的單月銷(xiāo)量為18280輛。相比去年同期銷(xiāo)量30420，同比下滑39.91%，下滑比例幾乎達(dá)到了四成。

看得出，在今年5、6兩個(gè)月份，廣汽埃安已經(jīng)接連2個(gè)月呈現(xiàn)出同比下滑。與此同時(shí)，今年1-6月份，廣汽埃安的累計(jì)銷(xiāo)量為108677輛，相比去年累計(jì)同期銷(xiāo)量126329輛，同比下滑13.97%。

結(jié)合廣汽埃安此前的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)分析，廣汽埃安的表現(xiàn)似乎并不是很順。2023年，廣汽埃安的銷(xiāo)量達(dá)到了48萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)77%。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)中的第一梯隊(duì)。于是廣汽埃安也喊出了“2024年至少70萬(wàn)輛，沖擊80萬(wàn)輛年銷(xiāo)量”的目標(biāo)。

但，2024年全年，廣汽埃安的累計(jì)銷(xiāo)量為374884臺(tái)，不到40萬(wàn)臺(tái)的水平，相比前一年同比下滑了21.19%。僅完成年度最低目標(biāo)的53.55%。

而現(xiàn)如今2025年已經(jīng)過(guò)半，從廣汽埃安半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽埃安似乎仍沒(méi)有找回此前的狀態(tài)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中，出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)。

寫(xiě)在文末

整體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的震蕩，并不能代表埃安就已經(jīng)失去戰(zhàn)斗力，但銷(xiāo)量連續(xù)下滑，也的確有些不符合廣汽埃安的銷(xiāo)量水準(zhǔn)。時(shí)代的變遷加速而至，此后的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加嚴(yán)峻。盡管廣汽埃安擁有深厚的底子和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，面對(duì)市場(chǎng)的變化，企業(yè)要順勢(shì)而為，但這樣的過(guò)程，也同樣存在很多的不確定因素。