比亞迪技術實力強勢出圈，成為學校教材和試卷?？?/h1>

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比亞迪 DM 技術憑借在插混領域的開創(chuàng)性實力與行業(yè)標桿地位，成就了 “四年兩登清華大學教科書封面” 的亮眼成績，先后兩次被編入清華大學汽車專業(yè)教材并登上封面，成為高校汽車專業(yè)教學的重要參考案例。

2021 年，比亞迪發(fā)布第四代 DM 技術，以 “給發(fā)動機做減法、取消輪系、創(chuàng)新‘以電為主’混動架構” 為核心亮點，收獲市場與行業(yè)高度認可，成功入選清華大學汽車專業(yè)必修課教材《汽車動力系統(tǒng)原理》并登上封面。該教材聚焦內燃動力與電驅動工作原理，編委會因 DM 技術的行業(yè)代表性最終選定其作為封面內容。

2024 年，比亞迪推出第五代 DM 技術，核心零部件全面升級，將百公里虧電油耗降至 2.9L，開創(chuàng) “油耗 2 時代”，更創(chuàng)新性融入 AI 大模型與 AI 能耗管理策略。這一技術再度獲得清華大學教材編委會青睞，被編入 2025 年版《汽車構造 — 動力系統(tǒng)》并登上封面大圖。該教材面向高校學生及汽車行業(yè)技術人員，DM 技術因兼具清晰構造展示與技術創(chuàng)新性成為封面首選。

兩次登榜的背后，是學術界對 DM 技術開創(chuàng)性、領先性與代表性的高度認可。作為頂級學府教材，其內容選取標準嚴苛，封面更是對技術行業(yè)地位的強力佐證。如今，第五代 DM 技術已實現(xiàn)再進化，百公里虧電油耗降至 2.6L，并將通過遠程 OTA 推送至首批車型。同時，比亞迪技術影響力已延伸至基礎教育領域，多次出現(xiàn)在中小學教材、試卷乃至高考試卷中。從市場銷量霸榜、專利數(shù)量領先到學術領域獲權威認可，比亞迪 DM 技術的發(fā)展軌跡，亦是中國新能源汽車自主創(chuàng)新崛起的生動縮影。

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡，感謝原作者。

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