【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)有明顯的敲缸聲。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，消音器響聲沉悶，汽車(chē)行駛無(wú)力；加速時(shí)有化油器回火、排氣管排火等現(xiàn)象；水溫表顯示水溫較高，排氣管冒黑煙。

柴油機(jī)如果正時(shí)沒(méi)有校正，有可能導(dǎo)致：

點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早：

A、噴油時(shí)間不正確如過(guò)早易造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，曲軸容易反轉(zhuǎn)；

B、汽缸偶有持續(xù)“敲擊”聲，造成機(jī)件的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，功率下降

點(diǎn)火時(shí)間推遲：

A、油耗高；

B、水溫高（沸騰），發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速或提速無(wú)力；

D、排氣管冒黑煙，動(dòng)力性能變差；

具體調(diào)整：（以WD615為例）

A、將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到一缸“上止點(diǎn)”。然后找凸輪軸齒輪正時(shí)記號(hào)“OT”，通過(guò)凸輪軸定位銷(xiāo)、凸輪軸齒輪上的記號(hào)和齒輪室記號(hào)對(duì)正，這個(gè)記號(hào)是和齒輪室上的刻線(xiàn)（有的為雙刻線(xiàn)，以中間區(qū)域?yàn)闇?zhǔn)）重合，也即凸輪軸6缸呈“下八字”對(duì)準(zhǔn)齒輪即可。即完成凸輪軸的正時(shí)。

B、上部凸輪軸正時(shí)校好后，根據(jù)機(jī)型的匹配供油提前角，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸把飛輪上的那個(gè)O對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上的標(biāo)記，提前角是半個(gè)齒（具體以實(shí)車(chē)把握），將油泵轉(zhuǎn)動(dòng)使一缸的柱塞上剛好出油時(shí)即停止。正時(shí)工序完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）