【太平洋汽車網(wǎng)】安全氣囊彈出來(lái)，只能重新更換安全氣囊，沒(méi)辦法還原回去。在安全氣囊工作時(shí)，它會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)生成氣體，將氣囊內(nèi)部的空間充滿，然后再?gòu)姆较虮P或是中控臺(tái)的縫隙處彈出來(lái)保護(hù)車主。

　　安全氣囊，是汽車被動(dòng)安全的重要配置之一，一輛汽車上的安全氣囊越多，一般就表示越安全，而且安全氣囊越多，汽車也就越高擋。比如普通價(jià)位的汽車有雙氣囊、四氣囊，或者六氣囊，就已經(jīng)非常不錯(cuò)了，而高檔車可能有九氣囊、十氣囊，甚至更多。

　　準(zhǔn)確的說(shuō)，氣囊不是彈出來(lái)的，而是靠里面的炸藥讓氣囊瞬間膨脹，沖破方向盤或儀表板上預(yù)先設(shè)計(jì)好的薄弱區(qū)域炸出來(lái)的。

　　所以不要再去研究方向盤上的接縫了，和那些沒(méi)有半毛錢關(guān)系。氣囊的彈出不像我們大多說(shuō)人的想象那樣就象是個(gè)緩沖墊子會(huì)很舒服的感覺(jué)。實(shí)際上被彈出的氣囊沖擊是件很痛苦的事情，而且前提是還要系好安全帶。

　　很可能氣囊打在臉上瞬間的沖擊力會(huì)讓你鼻青臉腫，戴眼鏡的話至少會(huì)把鏡架打壞，而且火藥的熱辣還可能會(huì)讓你的皮膚有輕度的灼傷。

　　想要知道方向盤安全氣囊是怎么彈出的，我們得先一步步了解它的結(jié)構(gòu)。下圖這種就是方向盤的骨架，中間區(qū)域是通過(guò)花鍵連接到轉(zhuǎn)向裝置上。

　　下圖這種就是加上皮套后的方向盤，很明顯中間部分就是安裝氣囊模塊的區(qū)域。

　　下一步就是安全氣囊模塊了（現(xiàn)在的安全氣囊都很高級(jí)，屬于集成式的，我們習(xí)慣上稱它為模塊）。

　　當(dāng)然你會(huì)問(wèn)安全氣囊模塊的反面是什么樣子，其實(shí)它的反面就是下圖這樣。

　　需要特別說(shuō)明的是，安全氣囊在爆破展開時(shí)不是直接無(wú)規(guī)則的將蓋板炸開，或者蓋板整體脫落，而是有針對(duì)性的沿著特定的區(qū)域展開，我們習(xí)慣將它稱為氣囊撕裂線。顧名思義，在設(shè)計(jì)時(shí)這幾條線的區(qū)域會(huì)刻意薄一些，通過(guò)氣囊爆破擠壓，這幾條線就很容易撕裂開。

　　在汽車研發(fā)過(guò)程中，考察氣囊爆破是不是沿著爆破線展開式非常重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，因?yàn)槿舨谎刂归_線展開，容易發(fā)生氣囊展開不均勻、或者擠壓蓋板導(dǎo)致蓋板脫落、大尺寸碎裂物蹦出等危險(xiǎn)情況。

　　大致了解了安全氣囊是怎么安裝的，我們?cè)賮?lái)看看安全氣囊是怎么爆破的。氣囊的點(diǎn)爆邏輯不是由單個(gè)傳感器決定的，由于氣囊爆破本身就是一件極其危險(xiǎn)的事情，在非絕對(duì)危機(jī)情況下，車身和安全帶就能卸掉絕大部分力，不需要安全氣囊保護(hù)。

　　所以，除了布置在車輛前/后/兩側(cè)的加速度傳感器外，氣囊控制器還會(huì)對(duì)布置在控制器內(nèi)部的中心加速度傳感器進(jìn)行邏輯校驗(yàn)?？刂破饕话阄挥谲囕v中心，大部分車型安裝在換擋桿下方位置，與底盤剛性連接。

　　總之，爆破條件與車速、加速度、碰撞角度甚至不同車型都會(huì)有關(guān)系。 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)需要安全氣囊爆破時(shí)，它的展開速度是極快的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）