【太平洋汽車網】車子是手動擋，下陡坡時，只要掛入低速擋1擋或者2擋，再輔助以間歇性踩剎車就可以了，因為當掛入低速擋時，可以利用發(fā)動機的牽引力作用，將車速限制在低速運轉，不會越來越快。如果是自動擋坡度很小并且短，那么直接用剎車來控制車速就可以；如果坡度很大并且很長，那么就要提前掛到低速擋，同時還要通過剎車來配合減速。

　　如果坡度較小，直接D擋踩著剎車就可以。如果坡度很大從D擋換到低速擋，L擋也就是低速擋，目的是為了安全考慮，在下長坡時L擋可以利用發(fā)動機阻力控制車速，降低汽車剎車的使用頻率，防止因為頻繁剎車而產生熱衰減，導致危險發(fā)生。

　　在需要發(fā)動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發(fā)動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時，必須換成低速擋。在低速擋發(fā)動機制動可以發(fā)揮作用，大多數的下坡時都采用這種方法通過。

　　下坡操作時，切忌產生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡，造成發(fā)動機熄火或制動不良等現象。所以，下坡時一定要采用以發(fā)動機制動為主，踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）