【太平洋汽車網(wǎng)】起亞KX3新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

起亞kx3新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，這也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡單的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架的成本也是比較低的。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

起亞KX3新能源是一款單電機(jī)車型，這款車的電動機(jī)最大功率為81.6kw，最大扭矩為285牛米，這款車的動力還是比較強(qiáng)的。

起亞KX3新能源的電動機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。

起亞KX3新能源續(xù)航里程多遠(yuǎn)

]根據(jù)工信部純電續(xù)航里程顯示，起亞KX3新能源充滿電后的續(xù)航里程為300km。不過根據(jù)部分起亞KX3新能源車主的實測數(shù)據(jù)來看，其最大續(xù)航里程大約在260km左右，當(dāng)然，不同駕駛員的駕駛風(fēng)格和道路情況也會對其所測的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。

作為一款純電動汽車來說，起亞KX3新能源真正實現(xiàn)了零排放，所以更加環(huán)保，不污染環(huán)境。而且，由于車內(nèi)只有電機(jī)來驅(qū)動汽車，所以汽車行駛中的噪音更小，駕乘人員更加舒適。

但是，純電動汽車的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是充電不太方便。一般來說，當(dāng)人們在購買新能源汽車后，都會在自家地庫中安裝充電樁，晚上充一晚上電白天再使用。但是如果車輛在外使用時間過長而又沒有充電樁，很容易造成車輛虧電趴窩的現(xiàn)象，引起不必要的麻煩。車主在買純電動汽車時，一定要考慮到自身的實際需求。

關(guān)于起亞KX3新能源：

起亞KX3新能源是起亞汽車基于起亞kx3打造的一款插電式混合動力汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）