【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)edc是什么意思

edc是高壓電子燃油噴射系統(tǒng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射方式有三種，分別是多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴，混合噴射。不同的燃油噴射方式工作原理不同，并且噴油嘴安裝的位置也是不同的。

搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)，燃油和空氣是在近期歧管內(nèi)混合的。

搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，空氣與燃油是在燃燒室內(nèi)混合的。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)既有多點(diǎn)電噴也有缸內(nèi)直噴，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。

很多日系車(chē)和德系車(chē)會(huì)使用混合噴射技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力更高，燃油的霧化效果更好，所以燃油與空氣的混合效果也是更好的。

大部分搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都也要比使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，并且油耗也要比使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更低。

但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易出現(xiàn)積碳的。

汽車(chē)ecu是什么意思

ecu是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元，ecu被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，如果沒(méi)有ecu，那汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，ecu會(huì)收集數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后ecu可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)泻芏鄠鞲衅骱蛨?zhí)行機(jī)構(gòu)，傳感器可以將數(shù)據(jù)傳給ecu。

ecu經(jīng)過(guò)處理后可以通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

ecu一般會(huì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

配備自動(dòng)變速箱的汽車(chē)還有tcu，tcu是自動(dòng)變速箱的電腦。

tcu與ecu的工作方式是相同的。

tcu可以通過(guò)各種傳感器來(lái)收集需要的信息，經(jīng)過(guò)處理后可以控制變速箱的換擋機(jī)構(gòu)換擋。

tcu是自動(dòng)變速箱的大腦，如果沒(méi)有tcu，那自動(dòng)變速箱也是無(wú)法正常運(yùn)行的。

tcu一般會(huì)安裝在變速箱的內(nèi)部。

汽車(chē)不是一個(gè)單純的機(jī)械系統(tǒng)，汽車(chē)上還有復(fù)雜的電子系統(tǒng)。

如果沒(méi)有這些電子系統(tǒng)，那汽車(chē)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

電子系統(tǒng)使用時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)故障。

如果電子系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，那電腦中就會(huì)生成故障碼，故障碼可以讓技師快速找到故障原因和故障部位。

在修車(chē)時(shí)，讀取故障碼是相當(dāng)重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）