【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】上坡輔助又叫Hill-AssistControl，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能?？梢宰屲?chē)子在不用手剎的情況下在坡路上起步并且不會(huì)溜車(chē)。駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)車(chē)子仍然能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，駕駛員可以輕松地將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免因?yàn)檐?chē)子往后溜而讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。

　　上坡輔助上坡輔助又叫Hill-Assist Control，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能?？梢宰屲?chē)子在不用手剎的情況下在坡路上起步并且不會(huì)溜車(chē)。

　　駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)車(chē)子仍然能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，駕駛員可以輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免因?yàn)檐?chē)子往后溜而讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。要上坡輔助功能啟動(dòng)ESP按鈕需處于打開(kāi)狀態(tài)（HSA坡道起步輔助系統(tǒng)集成于ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）。

　　沒(méi)有上坡輔助的車(chē)型，在上坡時(shí)，駕駛員需要快速、準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板。然而，配備上坡輔助的車(chē)子因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車(chē)輛向后下滑，駕駛員可以輕松駕車(chē)起步，從容地操作踏板。

　　一、上坡輔助的原理上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車(chē)而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。

　　接下來(lái)，我們?cè)倏纯瓷掀螺o助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：首先，排擋桿未處于P擋位置（自動(dòng)檔車(chē)型）并且不要踩下油門(mén)踏板；此時(shí)車(chē)輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動(dòng)）開(kāi)啟。滿(mǎn)足以上這些條件時(shí)，操控者進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板上車(chē)輔助系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。另外，在坡路上倒車(chē)時(shí)該系統(tǒng)同樣起作用。

　　1、自動(dòng)擋的上坡輔助系統(tǒng)操作自動(dòng)擋的上坡輔助要比手動(dòng)擋簡(jiǎn)單得多，只需兩步即可第一步：起步時(shí)，右腳踩住剎車(chē)，同時(shí)掛入前進(jìn)擋。

　　第二步：右腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，上坡輔助就會(huì)啟動(dòng)，右腳再加油門(mén)即可。

　　2、自動(dòng)擋的上坡輔助系統(tǒng)操作起步時(shí)，右腳踩住剎車(chē)，左腳踏下離合器，同時(shí)掛入一檔，此時(shí)右腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，制動(dòng)壓力將會(huì)自動(dòng)保持2秒，以便駕駛者進(jìn)行“油離配合”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）