【太平洋汽車網(wǎng)】1、首先是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)能回正，是因?yàn)檩喬ピ谄嚴(yán)^續(xù)往前走的情況下會(huì)盡量往最小的阻力方向前進(jìn)，也就是往直線的方向前進(jìn)。2、另外汽車輪胎有兩個(gè)重要的參數(shù)配合，車主就能在轉(zhuǎn)彎后放松方向盤(pán)任方向自動(dòng)回正，這個(gè)就是汽車設(shè)計(jì)的科學(xué)和魅力所在。

　　1、首先是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)能回正，是因?yàn)檩喬ピ谄嚴(yán)^續(xù)往前走的情況下會(huì)盡量往最小的阻力方向前進(jìn)，也就是往直線的方向前進(jìn)。

　　2、另外汽車輪胎有兩個(gè)重要的參數(shù)配合，車主就能在轉(zhuǎn)彎后放松方向盤(pán)任方向自動(dòng)回正，這個(gè)就是汽車設(shè)計(jì)的科學(xué)和魅力所在。

　　第一個(gè)參數(shù)主銷后傾：主銷后傾角的存在可使車輪轉(zhuǎn)向軸線與地面的交點(diǎn)在輪胎接地點(diǎn)的前方，可利用地面對(duì)輪胎的阻力產(chǎn)生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，使車輛保持直線行駛，后傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)的回復(fù)性也越好，但主銷后傾角并非越大越好，它會(huì)增加轉(zhuǎn)向阻力，這樣方向盤(pán)就會(huì)變得更為沉重，如果汽車沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，那么不能擁有較大的后傾角。因?yàn)楹髢A角過(guò)大，車輪就會(huì)迅速回正，這樣會(huì)導(dǎo)致車輪發(fā)生擺振，從而造成安全危害。

　　第二個(gè)參數(shù)主銷內(nèi)傾：主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時(shí)，前輪會(huì)在重力作用下自動(dòng)回正。另外，主銷內(nèi)傾角還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便，但內(nèi)傾角不宜過(guò)大，否則在轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)使輪胎磨損加快。后傾角過(guò)大，來(lái)自路面的干擾加劇車輪的前后顛簸，車輛行駛不平穩(wěn)。反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱。

　　以上你可能沒(méi)看懂，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，你只需要記?。?/p>

　　1、主銷后傾角保證汽車行駛的穩(wěn)定性。有了后傾角，則前輪有沿直線行駛的趨勢(shì)。

　　2、主銷后傾使車輪具有轉(zhuǎn)向后的回正功能。后傾角在車輪偏轉(zhuǎn)后依靠離心力，形成一個(gè)回正力矩，后傾角越大，則回正力矩就越大。另外，車輪回正力矩與車輛行駛速度也呈正相關(guān)，車速越快，回正力矩越大。

　　1、左右兩邊車輪充氣不均勻，輪胎充氣壓不一致是回力弱的主要原因之一，判斷此故障必須用輪胎壓力表。用腳踢胎面，只能大致判定胎壓的狀況。左右兩輪胎壓不一致引起不能回正的原因是，胎壓低的一方接觸地面印跡增寬，自然承受較大的路面阻力，因此汽車向胎壓低的一方偏轉(zhuǎn)。這時(shí)應(yīng)重新調(diào)整左右車輪胎壓，保持左右兩側(cè)的輪胎充氣壓一致。

　　2、左右兩邊車輪輪胎磨損不均勻，相差較大，左右兩邊車輪充氣不均勻，如果左右兩邊車輪輪胎磨損相差較大，使方向盤(pán)被拉向一邊，通常可以采用輪胎換位的方式來(lái)處理。為了解決方向盤(pán)被拉向一邊及延長(zhǎng)輪胎使用壽命，汽車在行駛一萬(wàn)公里后，即應(yīng)對(duì)輪胎換位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）