對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。今天就帶大家來看看這款長安歐尚科賽Pro（詢底價|查參配）。

　　長安歐尚科賽Pro配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩265?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，來看一下后排，長安歐尚科賽Pro第二排空間充裕，第三排座椅沒有那么寬敞，只能滿足短時間乘坐。配置方面，長安歐尚科賽Pro標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 長安歐尚科賽Pro?6座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 手動精英型 6座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@羅塔斯說道：“科賽Pro的車長超過了4米8，在實際駕駛中，感覺比較輕松，沒有開大車的感覺。油門踏板的腳感和回饋力度偏柔和，行程比較適中。油門前段比較敏感，只要輕輕一點，動力迅速響應(yīng)，起步輕松。底盤調(diào)校偏向硬朗，車輛在通過細碎顛簸路面或減速帶時，懸掛能夠積極響應(yīng)，過濾不是很徹底。方向盤的手感還不錯，指向也比較準確?！?/p>

網(wǎng)友@liudong872300說道：“動力的表現(xiàn)還是不錯的，一點都不肉，動力隨傳隨到，跑郊區(qū)山路也是可以的”

網(wǎng)友@馨兒他爹說道：“之前最開始考慮的是2.0，因為擔心1.5是小馬拉大車，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)完全多慮了，1.5絕對夠用，滿載時可能起步爬坡會稍微有點肉，但等它跑起來超車妥妥的沒壓力稍微沒注意就超速了，起步偶爾還會有想要往前串的感覺，這還是沒開運動模式的呢。運動模式紅綠燈起步再加點油門跑車的推背感和聲浪，你也可以擁有哦?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）