對(duì)于那些不到10萬的車型，可能大多數(shù)人都覺得只能用作代步工具，想要它們有時(shí)尚又精致的外觀內(nèi)飾幾乎是不可能的。其實(shí)不然，現(xiàn)在有不少主打性價(jià)比的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都比較時(shí)尚。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的長(zhǎng)安歐尚科賽Pro（詢底價(jià)|查參配）。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時(shí)的用車便利性。

　　這款車采用了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，好在實(shí)用性還不錯(cuò)。

　　長(zhǎng)安歐尚科賽Pro第二排空間充裕，第三排比較狹窄，勉強(qiáng)可以短途乘坐。此外，這款車配備后座出風(fēng)口。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，后排座椅方面，長(zhǎng)安歐尚科賽Pro第二排空間充裕，第三排座椅沒有那么寬敞，只能滿足短時(shí)間乘坐。同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚科賽Pro搭載了自動(dòng)駐車、上坡輔助、定速巡航、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 1.5T 手動(dòng)精英型 6座?長(zhǎng)安歐尚科賽Pro內(nèi)飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 1.5T 手動(dòng)精英型 6座針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@羅塔斯說道：“在通過起伏路面時(shí)，輪胎與地面貼合度相當(dāng)高，回饋給車身的起伏與沖擊不大。由于重心較高，在突然加速或剎車時(shí)，車身還是有點(diǎn)晃動(dòng)。座椅寬大柔軟，包裹性和支撐性都還不錯(cuò)。噪音控制表現(xiàn)一般，高速是風(fēng)噪和路噪，時(shí)常會(huì)傳入耳朵。總體感覺車輛的舒適性還行?！?/p>

網(wǎng)友@janice8858說道：“內(nèi)飾在用料方面還是不錯(cuò)的，整車的都是軟質(zhì)包裹，就是在設(shè)計(jì)方面感覺比較單一，顏色配比也不是很好?！?/p>

網(wǎng)友@yeshen01說道：“底盤調(diào)校偏向硬朗，科賽Pro在濾震方面做得還可以，通過細(xì)碎顛簸路面或減速帶時(shí)，懸掛能夠積極響應(yīng)，只是過濾性能不是非常徹底。在通過長(zhǎng)波起伏路面時(shí)，乘客則可以感覺輪胎與地面貼合度相當(dāng)高，回饋給車身的起伏與沖擊感也減弱不少。由于重心較高，在加速或剎車時(shí)，車身還是有點(diǎn)晃動(dòng)。布皮混搭的座椅的舒適度還說得過去，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不覺得累。噪音控制的也比較一般，車內(nèi)感覺不是很安靜?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）