隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳C級(jí)車頭顯得頗具精細(xì)的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用了雙幅式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，看起來相當(dāng)誘人。

　　奔馳C級(jí)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，造型沒有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾風(fēng)格較為高貴，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳C級(jí)的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，視覺效果令人滿意。功能配置方面，奔馳C級(jí)標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、CarPlay、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 C 260 運(yùn)動(dòng)版?奔馳C級(jí)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 C 260 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@better說道：“這套動(dòng)力組合已經(jīng)比同級(jí)別快了不少，特別是起步階段。由于還沒去跑過高速，但是城市上班路段，動(dòng)力非常足夠了。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，車內(nèi)非常安靜，聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。自動(dòng)啟停不去看儀表盤，根本是無聲無息的啟停的。”

網(wǎng)友@大有希望說道：“操控性算優(yōu)秀的，方向盤指向精準(zhǔn)，也不會(huì)太厚重或者很漂，這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)；剎車調(diào)教的也很好，輕輕一點(diǎn)就可以感覺到，日常駕駛還是很能隨心應(yīng)手?！?/p>

網(wǎng)友@lsy0098說道：“操控性還行，真皮方向盤手感不錯(cuò)，底盤也很舒適?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）