雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點(diǎn)。最直觀的一點(diǎn)就是空間，相較于緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費(fèi)者的利器。今天我們要說的是奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳C級(jí)前臉看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　奔馳C級(jí)車尾看上去十分硬朗，排氣管采用隱藏式的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合鍍鉻飾條，增添了幾分精致感。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，并輔以銀色飾板，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　該車采用了仿皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護(hù)打理，同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口。

　　奔馳C級(jí)后排座椅由于不支持放倒，一定程度上影響了后備廂的空間擴(kuò)展性，想要裝一些大件物品就顯得有點(diǎn)不夠用。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，奔馳C級(jí)的車頭看起來十分大氣，采用家族式的設(shè)計(jì)語言。另外，奔馳C級(jí)配備了電動(dòng)后備廂、全車車窗一鍵升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車入位等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳C級(jí)?2021款 C 260 L空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 C 260 L針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@Reid2009說道：“空間很大，坐在后排也不會(huì)覺得壓抑。”

網(wǎng)友@jameslinken說道：“空間不是很大，但基本沒人做車身太長了，要是能配上3系就好了。”

網(wǎng)友@better說道：“空間還可以，與上代長軸距版相比，除了前機(jī)艙部分的增加，其余都用在車廂，為后排贏得了更充裕的空間。與德系對(duì)手相比，奔馳C級(jí)車身長度最充分、寬度最窄，其余尺寸適中。后備箱一貫奔馳的風(fēng)格，寬度夠用，深度夠用，沒有什么可以吐槽的點(diǎn)，乘坐空間我176身高，180斤，后排還能有一拳多腿部活動(dòng)空間，夠用了，畢竟B級(jí)車只要不是那些又高又胖的，這空間還是可以的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）