隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為62.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾看上去頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾風格走了精細路線，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，同時，奔馳E級搭載了自適應巡航、電動后備廂、后排側(cè)隱私玻璃、可變轉(zhuǎn)向比、溫度分區(qū)控制等配置。奔馳E級的車頭看起來十分精致，延續(xù)了家族式的設計語言。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級?3.0T?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 320 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@willin1982說道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

網(wǎng)友@175888說道：“低速駕駛還行，轉(zhuǎn)向倒車有點吃力，開到80碼的時候感覺有點虛，歡迎大家一起討論?！?/p>

網(wǎng)友@candylove說道：“轉(zhuǎn)向精準過彎沒有側(cè)傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）