隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款長城C30（詢底價|查參配）。

　　長城C30前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　長城C30車尾看上去十分平和，尾燈呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　長城C30內(nèi)飾整體顯得較為平和，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　長城C30配備1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩138?！っ住?/p>

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，長城C30的車尾給人一種非常素雅的感覺，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。同時，長城C30搭載了手動后排側(cè)遮陽簾、自動空調(diào)。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2010款 1.5L CVT 精英型?長城C30底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.5L CVT 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大笨熊和洋娃娃說道：“方向盤手感偏沉 地盤超低 懸掛偏軟 而且AT一檔-三檔換擋頓挫感太強(qiáng)了 還不如手動的來的舒服”

網(wǎng)友@shellyhui說道：“這個就不亮了。城市里跑跑還是不錯的。不過上坡的時候加速就累了?！?/p>

網(wǎng)友@baolaiyonghu說道：“動力我就不多說了，價格擺在哪里，不可能有很多的動力給你來榨取，只能說是夠用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）