汽車油門踏板種類目前有兩種，一種懸掛式油門踏板，另一種是地板式油門踏板。地板式踏板由于轉(zhuǎn)軸位于踏板底部，腳掌可以全部踩上去，提升了腳下控制踏板的精度，減少疲勞感。懸掛式油門踏板由于轉(zhuǎn)軸位于支架頂端，下部結(jié)構(gòu)相對(duì)要簡(jiǎn)單，因此踩踏方式更輕巧。

汽車油門有兩種踏板，分別是懸掛式油門踏板和地板式油門踏板。地板式踏板由于轉(zhuǎn)軸位于踏板底部，腳掌可以全部踩上去，提升了腳下控制踏板的精度，減少疲勞感；懸掛式油門踏板由于轉(zhuǎn)軸位于支架頂端，下部結(jié)構(gòu)相對(duì)要簡(jiǎn)單，因此踩踏方式更輕巧。

駕駛汽車時(shí)都要踩加速踏板，也就是俗稱的油門踏板，往下踩它，汽車就會(huì)加速前進(jìn)。雖然俗稱為油門踏板，但它并不直接控制噴油量的多少，而是控制吸入空氣的多少，相當(dāng)于是個(gè)“空氣門”。

當(dāng)踩動(dòng)加速踏板時(shí)，它會(huì)將一個(gè)稱為“節(jié)氣門”的閥門打開得更大些，從而允許更多的空氣進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)中。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦則可以根據(jù)吸入空氣量的多少，按照理想的燃油和空氣質(zhì)量比（汽油： 空氣=1：14.7， 即1 克汽油需要使用14.7 克空氣），決定噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量多少。這樣一來，進(jìn)入的空氣越多，噴射的燃油也越多。當(dāng)空氣量和燃油量都增加后，燃燒室內(nèi)的爆炸發(fā)生得就會(huì)更加猛烈，就會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)大的力量，活塞在更大力量的作用下，進(jìn)而推動(dòng)曲軸加快旋轉(zhuǎn)或輸出更大的扭力，便會(huì)使汽車的車輪旋轉(zhuǎn)得更快，這樣汽車就會(huì)加速前進(jìn)。

油門踏板使用技巧汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。