隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費(fèi)者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。如果你正在關(guān)注途銳（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途銳前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　途銳車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上高貴的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　途銳內(nèi)飾造型走了穩(wěn)重路線，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　途銳配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，途銳的車尾看起來頗具大氣的感覺，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時也有一定的精致感。途銳的內(nèi)飾給人一種十分精致的感覺，很符合該車氣質(zhì)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

3.0T?途銳?自動版動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0TSI V6 四驅(qū)舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xchanwang1說道：“之前他也想過要不要升級3.0版本，但現(xiàn)在已經(jīng)足夠了，而且還能省點(diǎn)油錢。”

網(wǎng)友@tongyue1.3說道：“或許是因為空氣懸掛的緣故，過彎時的平衡感很好，底盤也很穩(wěn)，唯一的問題就是油門太重了，如果換成運(yùn)動模式的話，那就不一樣了?！?/p>

網(wǎng)友@chenglin1219說道：“開了一段時間以后，感覺駕駛起來既不激進(jìn)，又很舒服，前段時間和朋友出去旅游，在高速上的表現(xiàn)還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）