隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)車頭造型走了豪華路線，中網(wǎng)采用多幅式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，看起來(lái)十分豪華。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾風(fēng)格看上去十分精細(xì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，奔馳E級(jí)的車側(cè)給人一種非常豪華的感覺(jué)，整體看上去很有格調(diào)，設(shè)計(jì)上注重對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造。功能配置方面，奔馳E級(jí)標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)、胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、牽引力控制、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、CarLife、可變轉(zhuǎn)向比等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 改款 E 300 L 時(shí)尚型?奔馳E級(jí)底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 改款 E 300 L 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@kitty小欣說(shuō)道：“主要考慮家用所以選擇260已經(jīng)足夠了，因?yàn)槁稽c(diǎn)可以欣賞沿途的美景……”

網(wǎng)友@kvfdkfd說(shuō)道：“整體比較穩(wěn)定，車身接近5.1米，可能是開(kāi)慣了小轎車的麻煩。”

網(wǎng)友@tang-wb說(shuō)道：“以前開(kāi)車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長(zhǎng)肯定不是純粹的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤(pán)比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤(pán)調(diào)教的個(gè)人覺(jué)得可以很舒適不是很顛說(shuō)是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤(pán)比以前奔馳要輕些還是很舒服運(yùn)動(dòng)+要變重；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）