對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說的是高爾夫（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　高爾夫車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　高爾夫內(nèi)飾給人一種非常干練的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ?，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，高爾夫后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。高爾夫的車尾看起來頗具簡約的感覺，整體造型還是很耐看的?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型?高爾夫底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@邁克老狼說道：“電子轉(zhuǎn)向助力對于女生略重點(diǎn)兒，不過感覺還是很好的，搭配非獨(dú)立懸掛及調(diào)教方式該車過減震帶后排的確有些硬降低了舒適性?！?/p>

網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“方向盤手感細(xì)膩?zhàn)枘岣袕?qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式路感清晰，懸掛支撐性很強(qiáng)，信心很足，跑山不要調(diào)到最硬，有點(diǎn)推頭，比舒適硬點(diǎn)就可以。”

網(wǎng)友@mb46850731說道：“方向盤指向非常精準(zhǔn)，掛擋平順，對得起神車稱號(hào)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）