實際上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的優(yōu)劣時，當然存在很多的參考指標，動力、空間、外觀等等都可以成為我們衡量的依據。這其中，豐富的配置是不少消費者都追求的存在，畢竟它確實可以給我們帶來更舒適的用車體驗。作為一款指導價27.42萬元的車型，宋新能源（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　宋新能源內飾風格顯得比較炫酷，整體的造型設計十分動感。

　　宋新能源方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。

　　宋新能源中控屏尺寸是8英寸，并標配了車聯網、藍牙/車載電話、道路救援呼叫等四項配置。

　　該車標配了上坡輔助、胎壓報警、車聯網等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　宋新能源配備可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內更加明亮通透，提升了乘坐體驗。

　　該車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，宋新能源的內飾采用運動的造型設計，整體設計很耐看。配置方面，宋新能源搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 宋新能源?自動版內部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 宋EV400 智聯進享型針對內部配置的看法吧：網友@loi09說道：“舒適度挺好的，座椅的包裹性不錯，隔音也很好坐著不錯?！?/p>

網友@KMMLIU2910說道：“懸架的舒適性還是不錯的。不過覺得有點硬。”

網友@KMMLIU2910說道：“動力完全足夠，4.9點加速也不是蓋的。只是如果饋電的時候，1.5T的發(fā)動機真的像拖拉機和急速跟車的時候這車的脾性比較難把握跑高速：高速如果速度上到120后，風燥和胎曝還是比較大，有次一不小心一到140（這是不對的，要遵守交通規(guī)則）的時候看到車后鏡南點慮動，風阻還是sUv的硬傷電子助力的方向品很輕盈，操控上是指哪打哪。日常都是用來上下班，來回50公里，所以都是純電。白天滿電出發(fā)，晚上回到家一般還剩35的電在家充一個晚上就充滿。總里程跑了近3500公里，一共加7110升油。短程由耗上常省。如果使用是速巡航速度低于80，油耗和電耗者都可以非常低。能耗曾一度排到第十名?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）